一、项目概况1
1设计概况新建济南至青岛高速铁路长度为307
9km,正线桥梁22座总长253
792Km,占82
43%;隧道2座,总长17
35km,占线路长度的5
63%;路基总长36
758km(其中区间路基长度13
778km,站场路基长度22
98km),占11
济南东客站至红岛站共设11个车站,其中新设10个车站,由西至东分别为济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站
利用改造1个车站,即胶州北站
平均站间距30
8km,最短站间距为胶州北~机场站5
82km,最长站间距为潍坊北~高密北62
到发线有效长度均为650m,车站站坪均设计为平坡
本标段为新建济南至青岛高速铁路(不含先期开工段)站前工程JQGTSG-7标段,起讫里程正线里程DK160+095
27~DK189+531,线路长度29
主要工程包括:潍坊特大桥0
5座,全长29435
73延长米,预制箱梁860孔,连续梁12联,其中(32+48+32)m6联,(40+56+40)m1联,(40+64+40)m2联,(48+80+48)m1联,(60+100+60)m1联,(62+112+62)m1联;本标段正线范围内三电及管线迁改等
1主要技术标准⑴铁路等级:高速铁路
⑵设计行车速度:350公里/小时
引入枢纽地区可适当降低
⑶正线数目:双线
⑷线间距:5
⑸最小平面曲线半径:7000米
⑹最大坡度:一般20‰,困难地段30‰
⑺到发线有效长:650米
⑻列车运行控制方式:自动控制
⑼调度指挥方式:调度集中
⑽最小行车间隔:3分钟
2主要专业设计概况本管段全部施工内容为潍坊特大桥725#墩(不含)-1622#台(青岛方向)线下结构、箱梁预制、现浇简支梁、现浇预制梁及全线轨道板底座和轨道板安装,其中基