中心试验室试验检测计划VIP专享VIP免费

精品文档。1欢迎下载中铁十一局集团长昆铁路客运专线CKTJ-Ⅲ标试验室检测计划编制：凌俊东批准：汪波中铁十一局集团沪昆铁路客专长昆湖南段项目经理部中心试验室精品文档。2欢迎下载制梁工程试验检测计划一、编制依据1、长昆线招标文件、施工合同、施工图及参考资料；2、国家、铁道部及其他行业现行工程施工技术规范、验标等。3、编制范围：中铁十一局集团沪昆铁路客专长昆线湖南段项目部试验室所管辖的所有建设工程材料。二、主要试验检测规范：（1）正在执行的国家、铁道部强制性标准和规范。（2）已发行的客运专线设计指南体系。（3）客运专线技术条件体系及相关标准，包括《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》、《高强高性能混凝土用矿物外加剂》、《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法和评定标准》、《金属洛氏硬度试验方法》、《金属布氏硬度试验方法》、《预应力混凝土用金属波纹管》、《预应力混凝土用钢绞线》、《粉煤灰混凝土应用技术规范》、《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》、《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》、《金属材料弯曲试验方法》、《金属材料拉伸试验方法》等等三、工程质量检验项目及频率：（一）施工混凝土控制A、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。检验数量：每工作班检查应不少于1次，根据气候变化加密测量并进行砂、石含水率换算，出具相关施工配合比。B、混凝土拌制过程中，对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差宜为设计值的±20mm。检验数量：每拌制50m3测试应不少于1次，每工作班或每一结构部位至少进行2次坍落度测试。C、冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。精品文档。3欢迎下载检验数量：同一配合比同一施工工艺每拌合50m3测试一次，且每工班不少于3次，并及时做好记录。D、预制梁混凝土标准养护试件标准养护龄期为28天，现场制作中应考虑预张拉、初张拉、终张拉，并且同时制作抗压试件和弹性模量试件，试件应在混凝土的浇筑地点根据不同的部位随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：1取样应根据浇筑的部位不同分底板、腹板、顶板分别制作抗压试件；2根据浇筑的混凝土方量随机取样并均匀分布；3浇筑不同部位的不同组抗压试件应从不同料斗中取样，同一组试件和同一组弹性模量试件（6个）应从同一料斗中取样；4浇筑的混凝土在顶板上根据不同抗压龄期的需要多留置混凝土试件。5封端和防水层混凝土每100盘且不超过100方制作一组试件，且每个工作班不少于四组试件，该四组试件应从总浇筑方量中均布取样。具体的取样部位和留置数量见下表：部位预张拉初张拉终张拉28d标准养护弹性模量终张弹性模量标养底板/115组（σ未知）/4组1组（6块）1组（6块）腹板/115组（σ未知）/4组1组（6块）1组（6块）顶板1115组（σ未知）/4组1组（6块）1组（6块）顶板（备用）11///合计14415组/12组3组（18块）3组（18块）封锚5组(σ未知)/4组试件尺寸：150*150*150桥面系5组(σ未知)/4组试件尺寸：150*150*150管道压浆6组（σ未知）/5组试件尺寸：70.7*70.7*70.7说明1.编制依据：按照《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》第3.3.6.14及3.3.6.15款要求编制；2.评定方法：按TB10425-1994,本表所列R28为试生产期（一般为1个月）采用σ未知法，正式生产后改用σ已知法4组／批评定混凝土28d强度。3.三批取样：箱梁混凝土用量约262m3，为了减小错判或漏判概率，使梁体混凝土强度及弹模试件更具有代表性（覆盖整个浇筑全过程的变异控制），故箱梁梁体混凝土强度试件及弹模试件数量按3批取样进行试验及检验或评定，每批分别取自箱梁底板、腹板、顶板3个不同的位置。4.耐久性试件：梁体混凝土及桥面保护层混凝土确定配合比之后须送检4项（抗碱骨料反应、抗冻融循环、抗渗性...