重庆市奉节至巫溪高速公路土建施工E11合同段安全设施设计专篇安全设施设计专篇编制单位：中交第三公路工程局有限公司奉溪高速公路E11合同段项目经理部编制日期：二零一一年一月十九日目录一、设计依据；二、工程建设项目概述；三、工程建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度及周边环境安全分析；四、建筑及场地布置；五、重大危险源分析及检测监控；六、安全设施设计采取的防范措施；七、安全生产管理机构设置或者安全生产管理人员配备情况；八、从业人员安全教育培训情况；九、工艺、技术和设备、设施的先进性和可靠性分析；十、安全设施专项投资概算；十一、安全预评价报告中的安全对策及建议采纳情况；十二、预期效果以及存在的问题与建议；十三、可能出现的事故预防及应急救援措施；十四、法律、法规、规章、标准规定需要说明的其他事项。一、设计依据重庆市奉节至巫溪高速公路土建施工E11合同段安全设施设计专篇，设计依据如下：1、业主提供的招标文件、设计图纸、施工要求；2、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）;3、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ/T146-2004）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ/T46-2005）；5、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ/T147-2004）。二、工程建设项目概述（一）工程简介重庆市奉节至巫溪高速公路E11合同段位于巫溪县凤凰镇，桩号K38+500~K43+500，线路长5km。其中路基挖方580143.5m³,填方29859m³。钢筋盖板涵洞6座，圆管涵1座，桥梁4座（谭家寨1#、2#、3#大桥及石板沟大桥），隧道1座（凤凰隧道单洞长2km）。区内地形陡峭、山岭连绵、山势雄伟，地貌受地质构造、岩性控制明显，沿线地质构造较为复杂。拟建线路区域内构造形式以褶皱变形为主，而断裂构造不发育。地震基本裂烈度小于Ⅵ度。1、建设单位:重庆高速公路发展有限公司北方分公司监理单位:重庆市交通工程监理咨询有限公司设计单位:中交第一公路勘察设计研究院施工单位:中交第三公路工程局有限公司2、工程时间:30个月（二）地形与地质情况1、地形、地貌：拟建线路处于四川盆地东部边缘，大巴山前缘，鄂西山地的接壤地带。地形切割强烈，山峦起伏、沟谷纵横。地貌受地质构造、岩性控制明显：主要山脉走向与构造线方向基本一致；多为岩溶中山和砂、泥叶岩中低山。2、工程地质情况：沿线地质构造较为复杂，坡体较陡，滑坡、岩溶等不良地质现象局部路段较发育，工程地质条件较差。本标段地质主要由三叠系巴东组泥灰岩、泥岩、侏罗系中下统的砂、泥岩互层组成。地震基本裂烈度小于Ⅵ度。三、工程建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度及周边环境安全分析；1、由于地处山区，施工环境复杂，多为悬崖陡壁，缺水。承担的工程项目种类繁多，结构多样化，工期紧，在有限的场地上集中了大量的工人、建筑材料、机械设备等，施工人员要随着施工的进程进行作业，不安全的因素随时都可能存在。2、不良地质现象遂址区无滑坡、泥石流、崩塌、地下采空、软弱夹层等不良地质现象。遂址区主要不良地质现象是岩溶。隧道穿越区地表溶洞、落水洞、溶沟、石芽、漏斗等岩溶现象发育。地表基岩出露，以嘉陵江组三段灰岩为主，岩溶现象的发育，主要表现为沿镇泉轴线走向展布的溶洞、溶蚀洼地，属于垂直循环带，溶洞多为垂直竖向的“天坑”，洞底多为粘土充填，岩溶洼地地表大面积塌陷，洞口植被茂密，有消水排风现象。3、露天、高处作业多。受到施工环境以及季节和气候等自然条件的影响，容易造成一定的隐患。4、手工操作及繁重劳动多。建筑机械化施工的比重虽逐渐增大，但手工操作仍占相当大的比例，而且劳动强度大。5、生产工艺和方法多样，规律性差。在建筑施工中，每道工序有着不同的不安全因素；即使同一道工序，由于工艺和施工方法不同生产过程也不相同，随着工程进度的发展，施工状况和不安全因素也随着变化。鉴于这些风险特点的分析，作业现场可能发生如下安全事故：高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、山体滑坡、坍塌、火灾、火药爆炸、危险化学品事故，以及强风、暴雨、洪水、地震等自然灾害等。四、建筑及场地布置；1、供电根据业主指定，在凤凰隧道出口配...
