EK0+990.5桥小箱梁吊装方案一、编制原则(1)遵照施工图纸、技术规范、现场实际施工进度情况；(2)做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；(3)采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平；(4)采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。二、工程概况及安全领导小组1、工程概况EK0+990.5桥上部结构为40米预制小箱梁，全桥预制小箱梁共18片，每片长为40m，高2m，最大吊装重量153.1t。针对此情况，特编制本施工方案，用以指导吊装，以保证吊装的顺利进行。2、吊装现场安全领导小组组长：陈洪林负责协调梁板场、汽车吊等各方面关系，全面管理吊装现场安全生产，确保吊装顺利进行。副组长：况海舟负责吊装现场安全生产及梁板安装质量安全。组员：施峰涛负责梁板起吊及运输，协助副组长落实现场安全生产。组员：吴志伟负责梁板安装，协助副组长落实安装现场安全生产。组员：陈涛负责在现场梁板运输过程中交通指挥和交通安全工作，负责现场安全警示标志标牌管理维护工作。三、吊装方案选择根据场地条件及工期要求，采用汽车式起重机进行吊装。结合现场实际情况，可利用主线路基修建临时吊装道路，并向桥梁右侧延伸至超出桥墩外侧10m，并用压路机压实，便于小箱梁运输及吊装时站位。选择一台220t及一台300t汽车吊进行小箱梁的抬吊，汽车吊站立于桥墩下部，两台吊车站立于桥墩的同侧，从最外侧依次吊装，每吊装一片后，吊车后退一次，直到本跨吊装完成。四、小箱梁运输1、小箱梁运输应选择200t平板拖车，车高宜小于0.8m。2、小箱梁装车选用一台220t及一台300t汽车吊，起吊后吊车不摆臂，由拖车倒入小箱梁梁下部，然后缓慢落钩、松钩。3、吊车松钩后，用滑车葫芦及钢丝绳将小箱梁固定在平板拖车上。4、平板拖车行驶应缓慢平稳，防止小箱梁侧翻或其他事故发生。5、拖车上应放置枕木支垫小箱梁，以防止小箱梁着力点处破裂。五、吊装方法选择计算1、吊装索具选择根据小箱梁的外形，小箱梁吊装采用钢丝绳捆绑兜底吊装方式，在距离梁的端部约1.1m处进行兜底吊装。吊索选择：根据小箱梁的外形尺寸及重量，选择一对L=24m钢丝绳作为吊装索具，四股挂钩。单股钢丝绳承受的荷载为GP=W/n/4=153.1/2/4=19.14t式中GP：单根钢丝绳承受荷载W：小箱梁重量n：钢丝绳根数吊装用钢丝绳采用6×37+1，抗拉强度1700Mpa系列。选用Ф47.5钢丝绳，破断拉力为1461.4KN，查表取换算系数为0.82。安全系数り=（1461.4*0.82/9.8）/GP=6.5＞K=6通过校核，采用6×37+1，抗拉强度1700Mpa系列，Ф60钢丝绳作为吊装素具（超保险使用），能满足使用要求。2、吊车校核本工程为新建高速公路项目，现场较为开阔，吊车站位基本没有阻碍，且临时道路修建后，桥墩高度约为5m，吊车采用基本臂即可满足吊装要求，第一片吊装时选用9m吊装半径，臂杆选用17.3m，此时一台吊车可吊重80t，第二片吊装时，臂杆不变，半径为7m，此时可吊重110t，故吊车满足要求。3、吊装作业两台吊车到达指定位置，站位并安装配重完成，运输车辆将小箱梁运至桥墩中间，然后由起重工挂好索具，经联合检查确认无误后进行试吊，试吊合格后开始吊装；起吊时两台吊车应缓慢同时起升，至小箱梁下部与车厢间隙约为0.2m时停止起钩，运输车辆退出吊装场地；然后两台吊车缓慢同步起钩至高度超过桥墩后俯臂使小箱梁处于需要就位处的正上方，缓慢落钩至离基础面0.2m左右时，停止落钩，调整位置完成后，再缓慢落钩，直至小箱梁接触基础，检查合格后吊车松钩，并取掉吊装索具，吊装作业完成。六、吊装注意事项1、因预制场与吊装现场距离较近，故采用一台运输车辆，并配备一套索具，能够保证吊装顺利进行，不至于停顿。2、吊装前检查现场情况，是否符合吊装要求。临时道路强度是否符合要求，吊车站位区域是否填平夯实。3、吊装作业应由专人指挥，所有参与吊装的人员，必须服从指挥。七、吊装设备机、索具计划序号名称规格、型号数量备注1汽车吊220T1台2汽车吊300T1台3平板拖车200T1台4钢丝绳6×37+1-Ф60L=24m4根5枕木250×250×2000mm40根八、安全保证措施1、凡参加本工程的...
