第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共16页旅客地道施工方案一、工程概况太原南站旅客地道中心里程GDK219+561.1，全长137.83m，孔径1-17.0m，结构净高6.6m，侧墙和底板厚1.4m，顶板厚1.2m。采用明挖法施工，基底采用灰土挤密桩处理，灰土挤密桩桩径0.4m，桩间距1.0m，梅花型布置，桩长6.0m。灰土桩施工后，去掉基底以下表层35cm厚的松动层，设50cm厚的三七灰土，并分层夯实，再浇注主体混凝土。主要工程数量表延长米单位118．38基础基坑及工作坑土方深14mm3³67106拉森3号钢板桩t430基坑回填原土m334159三七灰土m36246粘土m32824挖基余土外运m332947基础三七灰土桩6m/根,直径400mm灰土回填m33019长度m24036主体框构制作框架式桥涵身C35防水混凝土m311446钢筋HRB335t2401.4沉降缝橡胶缝带（宽30cm）m156.6沥青木丝板m2172.83沥青膏m237铸铁板(80×10mm)t0.28防腐木砖(30×30mm间距800mm)个114防腐压缝木条(100×10mm)m90高聚物改性沥青防水卷材m219889.8通道内垫层C20混凝土m31587排水铸钢雨水篦子29×75cm套20二、编制依据1、石太客运专线GKD219+561.11-17.0m旅客地道设计图（草图）、旅客地道的设计文件会审记录；第2页共16页第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共16页2、现行规范、标准《铁路桥涵工程施工规范》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《建筑地基处理技术规范》、《地下工程防水技术规范》、《地下防水工程施工质量验收规范》等；3、对现场进行详细勘查、调查、咨询所收集的相关资料；三、施工工期目前旅客地道已于2009年3月15日开工，计划7月31日竣工。目前图纸上尚不具备施工条件，待图纸到位后安排主体施工。四、施工组织机构为确保太原南站工程的顺利进行，我项目部成立以李金龙为分部经理的现场施工组织机构，下设四科一室，各工种在岗职工59人。项目部人员目前已经全部到位。主要人员联系方式见附表。第3页共16页第2页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共16页第4页共16页第3页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共16页联系电话表五、施工方案简介1、洞身施工基础垫层施工完毕后，主体施工顺序为先施工第一段和第三段，后施工中间第二段，保障沉降缝的垂直度。洞身施工中侧墙与顶板及底板结合施工，横向施工缝留在底板上500mm处，施工中采用侧—底浇注，侧—顶浇注，避免竖向施工缝出现。封闭端板施工中，与其连接的顶序号职务姓名电话号码备注1项目经理项目部2项目书记3项目总工4项目副经理5项目总经6分部经理项目分部7分部书记8分部总工9分部副经理10分部总经11技术科长12材料科长13劳资科长14安检科长15办公室第5页共16页第4页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共16页底及侧墙应须留防水槽，对于房建及水电有关设计有预留空洞的要求位置，施工中进行预留，并严格保证位置的正确。洞身施工前，对建工集团施工的雨棚柱的位置进行确认，确保位置不发生冲突后方可进行施工。2、钢筋施工遵照设计图纸要求,购置进场的钢筋必须符合技术标准,而且要对配置的钢筋作好抽样检验,对进场的原材料要划区域分类垫高堆放,防止污蚀。钢筋工在配筋前要熟读图纸,对整个钢筋的布置,要求,规格,作大体归类,结合施工方案程序,安排人员进行配置。对已配置的钢筋要按部位,数量,顺序进行挂牌堆放,以免搞错影响进度。环箍绑扎道道扎牢,拉钩绑扎在同一截面,主筋与环箍角部交叉点全部绑扎,其与间隔成梅花式绑扎。钢筋支架采用铁凳子支架,水平间距不大于2m,支架之间加设水平连续杆及钢筋剪力撑,形成稳固的整体。钢筋排距,在上层两排钢筋内放入不小于同规格的纵向钢筋，直径不小于25mm的短钢筋搁铁隔开,搁铁150cm一挡,最小直径不小于25mm。采用同标号混凝土垫块控制钢筋保护层。对钢筋进行配置、弯曲、对焊、搭接焊、捆绑、设置、间距等要求应严格按钢筋施工技术规范进行施工。第6页共16页第5页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有...
