“御风”航空公司的新战役(发表日期：2001年01月01日)黄卓要想把“御风”这架重型飞机重新驾御起来，爬上新的高度，首先需要解决企业形象、服务质量和战略规划三方面存在的问题。EricYe著兼并重组而成的御风航空公司首先遇到的问题就是企业形象不统一。在顾客的印象中，兼并组成的御风航空难以短时间形成一个品牌形象，仍然是原来航空公司的形象，这时候进行企业形象的重塑成了当务之急。广州港黄埔集装箱公司的曹致泉在网上讨论时提出，御风应“改变企业形象，树立‘御风’品牌。这是公司首要解决的问题。传统的东西，不好的就要敢于打破。集团经营的关键就要树立‘公司整体一盘棋’思想，当局部利益和全局利益发生冲突时，局部要服从大局。从形象着手黄卓在处理这个问题上不应拖泥带水，要以‘止亏’的魄力来重新树立企业形象。制定‘御风’整体宣传策略，各地分公司在整体基调的基础上，可尽力发挥地方公司的推介特色改善形象主要应在提高服务质量、改变顾客心目中的‘御风’形象等方面下功夫，与‘价格战’不一定要拉上联系。当‘御风’在顾客的心目中牢固地树立起自己的良好形象时，你若适当提价，顾客也会认为‘物有所值’了。”在形象宣传上，黄卓应突出御风的优点，突出御风是国内最大的航空公司，具有最多的航线，能为顾客在更广泛的区域提供航空服务。宣传的重点应是“大规模、重服务、运营稳健”。在此基础上，再突出“准时优质，不断超越”的发展理念。参加网上讨论的读者alanis（北京讯能网络有限公司）认为，“御风航空公司目前的首要问题就是企业形象的改善，因为内部调整能够结余资金，但是外部形象涉及到增加收入。由于航空公司之间的价格战刚刚停息，不宜从价格调整的角度如赠送等形式宣传，以免刺激新一轮的竞争。御风要统一广告策略，立足自身的优势，如最多航线、班次；以及改善自身的不足，如变误点为准时，服务质量差为优质服务。由总公司负责整体广告计划，各分公司根据地区情况组织促销期间的公关活动和地区性广告宣传，但是必须向总公司提交年度计划，以便总部统筹各部。因为御风本身是最大的航空公司，必须建立本行业的强大形象，因此御风不能采取过于保守的姿态，以免竞争对手攻城掠地，占有更多市场份额。而且御风要充分发挥自身的优势，并改善自身形象，才能避免对手有机可乘，所以御风要勇于进取，展开积极的广告攻势。”形象宣传并不只是面向市场，企业内部同样重要。stevechan(cola)在网上讨论时提出，“御风航空公司也应该在公司的内部对公司的形象策略开展宣传，着重说明公司的形象不但只在于公关部或前线工作人员，而在于公司的每一位员工。全公司上下一致推动公司的形象宣传活动。”合并后的御风航空应抓住时机，进行CI策划，给公司上下带来焕然一新的气象，在短时间内提高员工的积极性和集体荣誉感。江苏建湖县近湖工业总公司的季建海在网上讨论中认为，御风需要“全面导入CIS设计系统。改革现有的广告体制。将各个地区公司自由制定广告计划的权力一律收回，由总公司聘请高水平专业性的广告公司和形象设计公司，统一制作公司的广告用语、服装、文明用语、企业商标、宣传品、信纸等代表公司形象的一切物品。”服务质量企业形象的宣传可以扩大知名度，给人们留下印象。但真正在顾客心中建立企业形象需要依靠公司服务质量的不断提高。黄卓通过调查明显意识到，“御风”形象差，其根源在于服务质量比竞争对手差。不准点，航线服务差，将直接给顾客留下不良的印象。要改变服务质量，同时要提高竞争能力，就必须从内部管理入手。通过内部的人事改革，黄卓虽然使“御风”脱掉了亏损的帽子，但仍面临严峻的形势。在民航竞争日益加剧的情况下，比服务，比质量将成永不停步的行业竞争。对于不准点和航线服务差的情况，黄卓可以采取内部航线竞赛的方法来提高工作积极性，增强激励因素。航线竞赛的内容可以包括：时间误差、航班旅客满意度调查、旅客意见反馈、旅客给服务人员打分、旅客印象打分等。网上参与讨论的季建海则提出了较为严厉规范的解决方法：“制定严格的服务标准。首先是建立快捷、方便的售票系统，让顾客在各个地方都可以提前预订公司在全...
