第1页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共25页西宝高速公路改扩建项目西宝高速公路改扩建项目B-C03B-C03标标创建“桥面系施工样板工程”汇报材料创建“桥面系施工样板工程”汇报材料编制人：审核人：批准人：中铁一局桥梁公司西宝改扩建工程B-C03标项目经理部2011年4月20日第2页共25页第1页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共25页第一章、工程简介一、工程概况B-C03标段起于阿房宫枢纽立交终点，接B02标段终点（K0+857），终点止于沣河以西，与B04标段起点（K6+400）相接，本标段长5543m，全线为高架桥。沿线经过落水村、冯联村、冯三村、高桥严家渠等主要村镇，主要河流为沣河，设计车速为120Km/h，路面宽度（双向八车道）为42m。本标段25m箱梁边跨74跨，中跨143跨。其中边跨边梁296片，边跨中梁740片；中跨边梁572片，中跨中梁1430片；29m箱梁边跨2孔，中跨1孔。其中边跨边梁8片，边跨中梁20片，中跨边梁4片，中跨中梁10片。本标段桥梁主要为25m的预应力箱梁，采用场内预制然后架设施工。设计采用先简支后连续体系，单幅桥横向架设7片箱梁，其中中跨中梁高1.6，腹板厚0.18～0.25米，预制中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底宽1.00米。在预制箱梁底面的支承段设置三角调平板用于调整横坡。桥梁平面设计线形通过现浇墩顶楔形连续段形成，并通过边防撞护栏来调整。二、主要技术指标桥面铺装首件工程取123—126#墩，含连续端及非连续端施工。25米箱梁现浇湿接缝采用25、10与12钢筋搭接而成，采用C50混凝土浇筑，边跨半幅钢筋重3.175T,边跨一孔现浇湿接缝混凝土为13.2m3；中跨半幅钢筋重3.753T,边跨一孔现浇湿接缝混凝土为13.5m3；具体施工绑扎尺寸按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁现浇湿接缝钢筋构造图（P87）进行施工。25米箱梁端横梁采用22、16与10钢筋搭接而成，采用C50混凝土浇筑，一道端横梁现浇部分混凝土方量为1.1m3；采用22、16与10钢筋搭接而成，端横梁钢筋总重0.993T。具体施工绑扎尺寸按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁端横梁钢筋构造图二（P89）进行施工。25米箱梁顶板负弯矩钢铰线T1采用5φs15.2mm、T2采用4φs15.2mm构造，单孔一幅顶板预应力锚具边跨采用14套BM15-4锚具，边跨采用21套BM15-5锚具；单孔一幅顶板预应力锚具中跨采用28套BM15-4锚具，中跨采用42套BM15-5锚具；顶板负弯矩区钢束构造按《两阶段施工图设计（第二册）》中25米箱梁顶板负弯矩钢束构造图（P76）进行施工。第3页共25页第2页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共25页桥面外侧护栏高1.2m，采用12与16钢筋搭接而成，护栏施工时顺桥向5m设置一道变形缝，并在桥梁墩顶处设置2厘米断缝；护栏采用C30混凝土浇筑，单侧25米护栏重2.0172t,所需混凝土方量为8.92m3；桥面外侧钢板护栏按《两阶段施工图设计（第二册）》中桥梁外侧钢筋混凝土护栏构造图（P196）进行施工。桥面内侧钢板护栏按《两阶段施工图设计（第二册）》中桥涵、通道上钢板护栏构造图二（P198）进行施工。桥面伸缩缝采用MG-q160型伸缩缝，MG-q160型伸缩缝施工按《两阶段施工图设计（第二册）》中MG-q160型伸缩装置构造图（P202）进行安装施工。第二章、施工组织机构项目部成立桥面铺装首件工程领导小组，由项目部常务副经理吴小锋担任组长，总工童礼刚、副经理马欣、李明涛为副组长，组员包括安质部吴生科、李超；工程部邵光亚、王博，测量工程师赵乾；实验室郭建立、谢金辉，物资设备部长潘鹏、李安平等，施工现场管理人员组成和分工如下：现场施工负责人：马欣技术负责人：童礼刚测量负责人：赵乾试验负责人：郭建立第三章、施工总体安排一、工期目标自2010年7月8日至2010年7月18日，十天内完成施工任务。二、质量目标全部工程验收质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级，并满足项目全线业主创优规划的要求。第4页共25页第3页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共25页三、安全目标杜绝职工因工亡人事故，...
