第1页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共36页江苏省民航“十一五”至2020年发展规划（省发展改革委省交通厅2008年5月）改革开放以来，我省民航业得到较快发展，目前已经初具规模。民航基础设施逐步完善，航空公司从无到有，不断壮大，航空运输业务量增长迅速。民航事业的发展，完善了综合交通运输网络，改善了投资环境，为我省经济社会发展构筑了通向世界的“空中桥梁”，为开放型经济的发展提供了良好服务。但是，相对于我省快速增长的国民经济和社会发展需求，以及与周边兄弟省市的民航业发展相比，我省民航业整体发展水平不高，与经济大省的地位还很不相称，存在航空运输量偏低、结构性矛盾比较突出、基地航空公司规模不大、民航资源紧缺、机场竞争力不强、管理水平不高等问题。本世纪头20年是我国发展的重要战略机遇期，也是我省实现“两个率先”战略目标的重要时期，“十一五”尤为关键。我省经济社会已迈入工业化、信息化、城市化、市场化和国际化互动并进的新阶段，必将对民航运输产生巨大的需求。因此，编制我省民航发展规划，合理规划我省机场布局，加强机场建设，完善机场体系，整合民航资源，对促进我省航空运输持续、快速、协调、健康发展，优化和完善我省综合交通运输体系，第2页共36页第1页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共36页适应我省及长江三角洲地区经济社会发展需要，具有十分重要的现实意义和战略意义。本规划以《江苏省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《江苏省“十一五”综合交通发展规划》为编制依据，充分吸收了《长江三角洲地区综合交通发展规划研究》、《中国长三角地区民航基础设施发展研究》等相关成果，并与《全国民用机场布局规划》、《中国民用航空发展第十一个五年规划》、《民航华东地区“十一五”发展规划和2020年发展纲要》、《江苏省土地利用总体规划》等进行了衔接。本规划以2005年为规划基准年，2010年、2020年为规划目标年，重点明确我省机场发展目标、布局、功能定位以及建设任务，是我省民航“十一五”至2020年发展的指导性文件。一、江苏省民航发展现状（一）主要成就1．民航基础设施逐步完善。“十五”期间，通过实施无锡硕放机场改扩建，对其他机场进行相应的改造，以及提高空管系统保障能力，在民航市场需求快速扩展的情况下，机场基础设施保障能力和服务水平显著提高，民航运输业得到了较快发展。截至2007年，江苏省共有7个民航机场，其中3个为民用机场，4个为军民合用机场。第3页共36页第2页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共36页表1江苏省民航机场基本情况机场名称机场性质飞行区等级跑道尺寸（米）航站楼面积（平方米）南京禄口国际机场民用4E3600*45132000徐州观音机场4D3400*4522761南通兴东机场4C2400*455631连云港白塔埠机场军民合用4D2500*505500常州奔牛机场4D2800*505800盐城南洋机场4C2200*455627无锡硕放机场4D3200*50520002．民航运输业务量增长迅速。“十五”期间，江苏省民航旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次年均分别增长18.3%、19.8%和11.3%，均高于全国平均水平。2007年，江苏省民航实现旅客吞吐量1076万人次，货邮吞吐量21.1万吨，起降架次11.3万架次，分别比上年增长30.3%、21.0%和28.9%。表22000年－2007年江苏省民航运输业务量增长情况2000年2005年“十五”期年均增长2007年“十一五”前两年年均增长旅客吞吐量（万人次）291.2676.118.3％107626.2%货邮吞吐量（万吨）6.415.819.8％21.115.6%起降架次（架次）427977303711.3％11279824.3%3．运输能力有所提高。“十五”期间江苏省民航运输在综合运输体系中所占比重稳步上升，其中旅客周转量的份额由1.9%上升到2.2%。江苏省民航货运发展更加迅速，“十五”期间全省民航货邮运输量增速为全国平均水平的1.7倍。2007年第4页共36页第3页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共36页民航旅客周转量为44.8亿人公里，比上年增长23.5%，占全省旅客周转量的2.8%；民航货邮周转量为0.7亿吨...
