德国培训情况汇报尊敬的学院领导、系领导：按照学院和机电系工作安排，本人于2012年１0月20日至2012年12月1日，参加了教育部国际教育与交流协会组织的“2012年度第二批中德教育人员联合培训项目高职骨干教师培训班”的学习。9月24日，在北京驻德大使馆参加面签。10月17日至19日，在北京参加出国培训。10月20日至2012年12月1日，在德国马格德堡参加教学法/方法论专业的学习，并实地考查了德国职业教育的状况。12月2日到4日，向教育部职业教育研究所汇报学习情况。现就培训情况做如下汇报：共分主要学习内容、学习感受和思考与建议三部分内容。一、主要学习内容“2012年度第二批中德教育人员联合培训项目高职骨干教师培训班”，我院共3人，同行的还有？和？。这批去德国学习的共有21人，其中机动车机械电子技术（汽车机电一体化）专业9人，我和贾磊是这个班的。机械制造技术专业12人，？是这个班的。21人分布来自我国9个省市的高职院校。我们都所在的组在马格德堡市。10月20日至2012年12月1日，参加教学法/方法论专业的学习，并实地考查了德国职业教育的状况。学习形式主要是以德国老师的上课介绍和实地参观相结合的方法。先后参观了马格德堡市的部分职业学校。通过在当地学校的参观和校长介绍，了解了德国职业学校的办学模式和办学规模。他们每个学校都有自己的独特优势专业和长项。他们学校学生一般是学生与企业签订协议后，送到学校学习。通常一年级每周2天在学校学习专业理论文化知识，3天在企业学习。到高年级一般每周3.5天在企业，企业与学校签订协议，招生由企业负责这样他就成为一个双轨制职业教育模式下的学生。他具备双重身份：在学校是学生，在企业是学徒工，他有两个学习受训地点：培训企业和职业学校。学员或定期或分期在企业里接受实践教育、在职校里接受理论教育。职校大约60％是专业课程，40%是普通教育课程。各企业根据培训条例和本企业的特点制定具体的培训计划并付诸实施。作为学徒工，企业发给学生每月600-700欧元的生活费用。2参观了布伦瑞克职业学校，它主要是机电、计算机、汽车、金属加工等几个专业，专门为沃尔夫斯堡大众企业培训员工。并实地听了德国老师上的一节汽车检修实训课，在教室车间里有18个学生，老师先讲了如何通过仪器检测校正车轮平衡并示范，然后每２人一组进行设计检测。整个过程体现了学生的独立操作和学生合作工作的过程。在学习期间还穿插参观了马格德堡希斯公司，莱比锡的宝马工厂及可再生能源培训中心等。在这些工厂里他们都有自己的培训部，新员工集中在一起学习，操作实践等。在这些工厂中多数员工都是男性，电信公司也鼓励女性参与，在电信公司培训部里，我们发现了一位女性学员。相对来说电子电信等方面的员工工资薪金比其它行业要高。在希斯公司的新员工都在钳工车间学习一些基本操作，我们参观的那天，刚好在进行考试。他们的考试就是让你在规定的时间内让学员加工一件完整的零件，不需要学员回答一些理论的东西，就是实际的动手能力。德国产品加工的精细，也可能是源于对新员工的基本操作的要求高的缘故吧。希斯公司尽管不是很大，但一年产值却很大，主要是生产一些大型加工机械中心，设备的技术含量很大，是中国在德国收购的第一家工厂。我们参观时接近圣诞年底，工厂大部分工人都被派往国外安装调试设备，工厂生产的设备自动化程度非常高，从产品的设计到成品，都有严格的模拟、调试生产等过程。对工人的要求也非常高，但工人基本技能的学习也是从最基本的开始。在宝马工厂，参观了汽车的三个主要车间，焊接车间，外壳车身全部机械手自动焊接组装，90%的工作由机器自动完成，看不见工人的操作。在喷漆车间，从打磨到各道喷漆，全部由机器监控，每辆车都由终端控制自动在生产线上完成需要的色泽，由于对环境要求比较严格，整个都是在一个相对密封的环境中进行，亲眼目睹了车身在各个车间的变化。在汽车电气控制安装的车间，一辆辆车在流水线上，每两人一组，工人组装的身影才被发现，他们非常娴熟的把从送货皮带上传递过来的器件组装到车上。在这些工厂的生产中，从订单生成到成品的出库，都有完整管理。保证了生产的有序和规...
