浅谈隧道洞口段施工技术摘要结合广陕高速公路隧道工程现场具体施工，本文主要介绍浅埋、不良地质隧道洞口段施工技术、方法工艺关键词隧道洞口段浅埋、不良地质施工技术1、工程概况崔家垭隧道右线起止桩号K46+026～K46+214，全长188米，洞门形式采用1：1.5的削竹式洞门。明洞段衬砌24米（K46+190～ZK46+214）。隧道出口端位于山凹斜坡坡脚地带，局部可见基岩出露，山凹中堆积物以崩塌体为主，偶见块石。隧址区构造地质特征表现为单斜的岩层，节理裂隙较发育，岩层以J2S的紫红泥岩、砂岩为主，其中隧道中下部有一层松散的砂岩（俗称泡砂岩），手捏易成粉状。根据实测资料表明，出口端山体表层堆积物以紫红色碎石土、褐黄色粘土为主，松散堆积于隧道顶部，稳定性极差，在施工过程中极易向下发生逐级滑动。雨季降水使松散堆积体失去稳定性，易产生较大的滑塌。崩塌堆积体范围：从斜坡最高处滑面峭壁下至隧道设计出口端长度约为75米，宽度约为35米，面积约为2625平米；钎探资料表明，该堆积体厚度为1.5～4米。2、施工方案2.1、边仰坡开挖(1)在洞口刷坡之前，先行施作临时截排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保证洞口安全。(2)将洞口开挖范围内的下滑崩塌堆积体、洞口危石清除。(3)由测量人员放出隧洞中线和边仰坡开挖边线。采用挖掘机配合人工风镐至上而下开挖图1-明洞开挖示意图图2-明洞开挖纵断面图2.2、边仰坡防护(1)锚、网、喷支护：为确保边、仰坡的稳定，明洞开挖后及时施作临时边、仰坡防护：由上向下，逐级刷坡（刷坡过程中存在的危石及时清理），逐级防护。边坡采用锚、网、喷支护方式，具体支护参数：采用3长的Φ22砂浆锚杆，间排距1.5m；挂φ6.5@30cm钢筋网；喷射C20砼厚10cm。仰坡采用注浆小导管、钢筋挂网、喷射砼等联合支护方式，具体支护参数：采用3.5m长的φ42注浆小导管，间排距1.5m；挂φ6.5@30cm钢筋网；喷射C20砼厚10cm。具体施工工序：小导管钻进→挂钢筋网→喷射砼→注水泥浆（1：1水泥净浆，注浆压力1～2Mpa）。(2)洞顶上方2.5米厚松散覆盖层平台注浆现根据刷坡以后的洞口情况，为保证洞口安全以及φ108管棚施工质量，对洞顶上方2.5米厚松散覆盖层平台进行注浆固结，支护参数：采用φ42注浆小导管（方向竖直向下），间排距1.5m，长度2米；挂φ6.5@30cm钢筋网；喷射C20砼平均厚10cm。施做范围：整个仰坡平台（要求防护好的平台内高外低，中间高、两侧低，以利于排水）。2.3、洞口切口当洞口拱顶以上边、仰坡及拱顶平台防护完成以后，开始在K46+190处（右线出口端暗洞进洞里程）进行切口。为确保切口面稳定，采取边切口边防护的施工方法：(1)套拱以外范围采取：3.5m长的φ42注浆小导管，间距1.5m，梅花型布置；挂φ6.5@20cm钢筋网；喷射C20砼厚10cm。(2)隧道开挖范围内预留核心土，保证进洞安全。2.4、管棚施工管棚参数：管棚长20米，由长为9米并留有φ12注浆孔的φ108的热轧无缝钢管连接而成，具体设置为：先隧道中心布置一根，然后按40cm的环向间距向两侧对称布置，外插角3°，每侧各16根，总计33根。(1)制作导向墙：施工时先施作砼导向墙（内模采用土模，便于施工），墙厚0.6米，长1米，导向墙内设置两榀I18工字钢拱架，采用Φ22钢筋纵向连接，环向间距1米；同时导向墙内要预埋导向管，导向管采用φ130mm钢管，沿拱部120°范围布置，环向间距40cm，外倾角3°。(2)钢花管制作：φ108钢管上钻注浆孔，孔径为12mm，孔间距15cm，呈梅花型布置，尾部1.5m段不钻孔作为止浆段。(3)钻孔及清孔：采用脚手架搭设管棚钻孔作业平台；以导向墙内留的孔口管定位、定向，严格控制钻孔上抬量和角度；选用管棚钻机风动干钻法钻进成孔，风动冲击回旋钻头直径、钻压、转速、风量、风压等钻进参数应满足施工需要。(4)顶管：钻孔检测合格后，将钢管连续接长，用钻机旋转顶进将其装入孔内，钢管采用丝扣连接，采用Φ114mm丝扣。为使钢管接头错开，第一节管采用4.5m和9m交替布置，编号为奇数的第一节管采用4.5m长钢管，编号为偶数的第一节采用9m长钢管，以后准备工作1、制作钢花管2、制作导向墙钻孔清孔顶进钢管棚清孔结束压力流量达到要求注浆管路检查注浆拌浆每节均...
