双元水库特大桥岩溶桩基处理专项方案.双元水库特大桥岩溶桩基处理专项方案1、编制依据、原则及范围1.1编制依据1.1.1国家现行颁布的标准，铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等，地方法规及相关要求。1.1.2中铁第四勘察设计院设计的“dk294+306.000～dk295+318.500双元水库特大桥施工图”及“杭长客专施图桥参01”。1.1.3沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计。1.1.4中铁第四勘察设计院下发的“上海至昆明客运专线杭州至长沙段技术交底”。1.1.5我分部对该桥址现场的勘察，调查和了解。1.1.6我分部根据投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源情况。1.2编制原则1.2.1认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。1.2.2在充分调查研究的基础上，遵循桥梁施工工艺规律、技术规律和安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。1.2.3全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序，确保合同工期。1.2.4科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，努力提高产品质量水平。..1.2.5充分利用我分部现有的施工机械，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动效率。1.2.6合理布置施工平面图，尽量减少临时工程，减少施第1页共5页工用地，降低工程成本。1.2.7采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工连续、均衡、有节奏地进行。1.3编制范围铁四院关于沪昆客专江西段站前工程hkjx-1标段dk294+306.000～dk295+318.500双元水库特大桥设计施工图纸及《杭长客专施图桥参-01》参考图。2、工程概况2.1桥址概况双元水库特大桥位于XX市XX县区境内，桥梁起讫里程为dk294+306.000～dk295+318.500，全长1012.50m，中心里程为dk294+812.25。桥式布置为29-32m+2-24m简支箱梁。2.2气候特征本管段属中亚热带季风湿润气候。具有四季分明、雨量充沛、日照充足、无霜期较长的特点。年平均气温为16.7～18.3℃，年最冷（1月）平均气温为4.6～5.9℃，极端最低气温为-14.3℃（XX县区1991年12月29日）；年最热月（7月）平均气温为28.0～30.0℃，极端最高气温为43.3℃（XX县区1953年8月10日）。全市无霜期为251～274天。年日照时数为1780～2100小时之间，占可照时数的40～47%。年平均降水量为1600～1850毫米，属降水较多地区。2.3地质资料2.3.1地形地貌..桥址位于河流冲积阶地，地势平坦、开阔，现部分地段已掘为镇开发区，大多为菜地，阶地中零星分布水塘（鱼塘），丘陵区地势起伏不大，地面自然坡度为13°～20°，植被稍发育，坡角出露基岩，线路跨越浏阳河并跨越多处高速公路、城市道路和城乡道路，交通非常方便。2.3.2地层岩性及地质构造丘坡表层为第四系坡残积（qel-dl）粉质粘土、粗角砾土、碎石土，坡谷表层为第四系全新统冲洪积层（q4al-pl）粉质粘第2页共5页土、中砂、细、粗圆砾土，下伏基岩为石炭系叶家塘组（cly）砂岩，以及石炭系黄龙组（c2h）灰岩，桥址区的岩土层按其成因分类自上而下详细叙述如下：2.3.2.1第四系全新统冲洪积层（q4al-pl）：（2）1-2粉质黏土，浅黄-黄褐色，软塑，层面埋深9.0～10.0m；层面标高123.10～124.08，层厚约4.4～6.5m，平均层厚5.45m；零星分布于24X墩附近；（2）1-4粉质黏土，褐黄-黄褐-灰褐色，硬塑，局部含有砾石，层面埋深0.0～7.8m，层面标高125.86～135.80m，层厚约1.0～17.0m，平均层厚6.86m，分布于dk295+050～dk295+200范围内；（2）5-2中砂，浅黄-黄褐-灰褐色，饱和，中密，局部含有砾石，层面埋深1.0～6.5m，层面标高126.85～132.37m，层厚约1.3～9.6m，平均层厚4.51m，零星分布于dk295+050～dk295+160范围内；（2）7-1组细圆砾土，浅灰色，饱和，中密，局部含有砾石；层面埋深2.9～5.4m，层面标高127.52～130.63m，层厚约3.2～8.5m，平均层厚5.93m，零星分布于dk295+050～dk295+160范围内；（2）8-2组粗圆砾土，灰褐-褐黄色，饱和，中密，层面埋深..3.8～10.0m，层面标高122.30～129.08m，层厚约3.3～10.6m，平均层厚6.09m，零星分布于dk295+050...
