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悬架：把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性地连接起来。传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车平顺地行驶。主要由弹性元件（减振弹簧），导向机构和减振器（另缓冲块，横向稳定杆）。独立悬架：左右车轮不连在一根轴上，单独通过悬架和车架相连。车身：1、非承载式车身：有单独的车架，车身通过弹性元件（如橡胶垫或弹簧）与车架相连，大部分载荷由车架承受，车身承受自身和货物及乘客重力引起的载荷。有弹性，乘坐比较舒适，容易修理，钢度不够！2、承载式车身：取消车架，用车身完全替代车架承受全部载荷。没有缓冲，不舒适，钢度高，但不易修理。车内空间比较大汽车的动力性：汽车在良好的路面上直接行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。Vmax：最高车速，a：加速度，imax：最大爬坡度制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。AntilockBrakingSystem：紧急制动时可防止车轮爆死而充分利用轮胎与地面间的峰值附着系数和高的侧向力系数，提高制动减速度，缩短制动距离以及保证汽车的方向稳定性。操纵稳定性：指在驾驶者不感到过分紧张，疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮稳定的方向行驶，且当遭遇外力干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。一.发动机的分类，工作原理和基本组成？1．发动机的分类：A.按燃料不同分为：汽油发动机，柴油发动机B.按工作行程分为：二行程，四行程C.按冷却方式分为：水冷式，风冷式D.按气门位置分为：顶置式，侧置式E.按缸数不同分为：单缸，多缸排列位置分：直列式，V形2.工作原理：发动机的工作原理分为四个冲程：以汽油发动机为例，即：进气，压缩，作功，排气A.进气行程：当活塞下行时，进气门开启，排气门关闭，气缸内容积增大，压力下降，把可燃混合气吸入气缸B.压缩行程：当活塞下行终了，排进气门关闭，活塞故变方向上行，此时，气缸内容积减少，压力增大，可燃混和气被压缩C.作功行程：压缩终了时，进排气门仍然关闭，当活塞上行终了时，火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧时猛烈，膨胀在活塞顶部产生巨大的压力，推动活塞下行通过连杆带动曲轴旋转作功。D.作功终了压活塞故变方向上行，此时，进气门做关闭，排气门开启，活塞上行气缸内的容积减小，压力降低，从而将气缸内的燃烧压的废气及时排出缸，活塞到达之止时，排气门关闭，进气门开启，活塞下行，第二个工作循环开始。3.发动机的构造：发动机由两大机构，五大系组成。即：曲柄连杆机构，配气机构，润滑系，冷却系，供给系，点火系，起动系。A.曲柄连杆机构：是由：气缸体组：缸盖，缸体，油底壳，缸套，缸垫活塞连杆组：活塞，环，肖，连杆曲轴飞轮组：曲轴，飞轮，皮带轮，正时齿轮扭转减缓器等组成。作用：将可燃混合气燃烧时产生的压力通过活塞连杆，传递到曲轴转换为扭矩即：将热能转换成机械能B.配气机构：是由：气门组：气门，座，弹簧及座，导管气门传动组：齿轮轴，摇臂轴及支架，摇臂，推杆，挺杆等组成作用：根据发动机工作循环及工作次序的需要，适时开启或关闭进排气门，将新鲜的可燃混合气引入气缸并将气缸内燃烧后的废气及时排出气缸。进气提前角加上排气迟后角即为气门叠开角。C．冷却系：是由：百叶窗，集风罩，散热器，水管，水泵，风扇叶，水套，分水管，节温器等组成。工作原理：是由水泵强制将散热器中的冷却水打入水套中，强制循环，并通过分水管，节温器，水管，流回散热器，将发动机工作时产生的热量带走，在散热器中冷却后将再次循环。作用：保证发动机在各种负荷和转压下，均冷在最适宜的温度范围（70度－90度）工作，从而得到较高的动力性和良好的经济性。C.润滑系：是由：供油部分：机油泵，油管,油道，机a油限压阀，滤清部分，集滤器，粗滤器90％，细滤器10％，冷却部分，机油散热器组成等工作原理：是靠机油泵强制润滑，即压力润滑或转换部件甩动的飞溅润滑，及人工的定期加注。作用：1.润滑作用2.冷却作用3.清洗作用4.密封作用5.防蚀作用...