别克通用自动变速器的工原理和组成毕业论文VIP免费

.....参考资料.别克通用自动变速器的工原理和组成毕业论文目录前言................................................................1第一章自动变速器的工作原理和组成...................................21.1自动变速器的工作原理.........................................21.2自动变速器的组成.............................................41.2.1液力变矩器.............................................51.2.2齿轮变速系统...........................................61.2.3换挡执行器.............................................71.2.4液压自动操纵系统.......................................71.2.5电子控制系统...........................................8第二章通用别克系列自动变速器.......................................92.1自动变速器(4T60-E)的识别及结构...............................92.24T60—E自动变速器系统描述..................................112.2.1系统电子元件描述......................................112.2.2自动变速器控制输入系统组成............................142.2.3变速器温度开关........................................162.2.4热模式运作............................................16第三章别克自动变速器（4T60-E）的诊断与维修........................173.1系统诊断....................................................173.1.1变速器的路面测试法....................................173.1.24T60-E液力自动变速器管路压力检测步骤.................173.1.34T60-E自动变速器电气故障诊断流程图...................203.1.4影响4T60-E自动变速器工作的发动机电脑(ECM)故障码......273.2系统维修....................................................283.2.1传动间歇中断及档位错误................................283.2.2冷起动时，变速器噪声很大..............................293.2.3强行换高档粗暴........................................303.2.4换速档滞后或不能换高档................................33致谢.............................................................34参考文献...........................................................35.....参考资料.前言现实社会中汽车保有量的大幅上升、高新技术产品和装置在汽车的配备不断提高。人们对汽车的需求不知单单满足于日常代步，更多的追求驾驶的运动性、舒适性、操控简便性、燃油经济性，因此，自动变速器在轿车上被广泛应用。本文主要介绍了别克通用轿车自动变速器的结构原理及故障分析。别克通用是性能不错的轿车，其前置前驱车型的发动机装配了自动变速器保证了动力的强劲输出和换挡的平顺性以及操控的舒适性。本文通过对自动变速器的构造原理及常见的故障诊断分析，对自动变速器有一个全方位的认识和了解并能掌握变速器的基本故障诊断与维修，进而不断增强自身的综合能力。.....参考资料.第一章自动变速器的工作原理和组成1.1自动变速器的工作原理自动变速器看似复杂，事实上只要我们了解了其中一些简单参数的奥秘，那么在选购汽车时，自动变速器的好坏就可一目了然了。自动变速器最重要的参数就是挡位的个数。这一点凡是开过车的人都能理解，谁都愿意开挡位多的车。如果挡位越多，变速器与发动机动力的配合就会越紧密，能够把发动机的性能发挥得更好。但光看挡位的个数是不够的。事实上一台自动变速器的挡位多少并不是技术的核心，因为简单的增加行星齿轮组就能增加挡位。象奔驰，沃尔沃的商用货车，有的挡位甚至多达20多个。自动变速器的技术核心在它的控制机构。因为一台好的自动变速器，它的换挡品质必须做到响应速度快，换挡冲击小等特点。而这一切都需要靠设计和改进性能优良的控制机构得以实现。自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系。根据汽车挡次的不同，出于成本考虑，经济型车的自动变速器的控制机构通常...