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道路交通安全方案四川华能宝兴河民治水电站引水隧洞工程（合同编号：mz/cii、bd-a（mz）-tj-2014-11）道路交通安全专项方案中铁十六局集团第二工程有限公司民治电站项目部1编写/日期：审核/日期：批准/日期：2道路交通安全专项方案一、工程概况1.工程概述民治水电站位于XX省XX市XX县区境内东河上，为宝兴河梯级开发的第二级。坝址位于XX县区蜂桶寨乡上游约7km石门坎附近，厂址位于XX县区蜂桶寨乡下游约1km的邓池沟附近，与XX县区城相距约23km。工程区有宝兴～小金省道公路通过，对外交通方便。电站为引水式，其开发任务主要为发电，无灌溉、防洪、漂木等综合利用要求。电站共装机3台，单机容量35mw，总装机容量为105mw。本工程为民治水电站引水隧洞mz/cii标工程，引水系统隧洞布置在右岸，隧洞长5.0km，施工范围为引2+000~引7+000，设2个施工支洞，分别为2X、3X施工支洞，2X支洞承担引水隧洞引2+000.00m～引5+150.00m段所有施工任务，3X支洞承担引水隧洞引5+150.00m~引7+000.00m段所有施工任务。全线采用马蹄形断面开挖。Ⅱ、Ⅲ类围岩洞段开挖半径2.8m，断面尺寸4.09m×5.65m（宽×高），采用锚喷衬砌，其中Ⅱ类围岩洞段边、顶拱喷素混凝土10cm厚，底板衬20cm厚素混凝土，局部地段采用挂网锚喷；Ⅲ类围岩洞段，边、顶拱挂网锚喷，喷混凝土厚15cm，挂网钢筋Φ6.5@150mm×150mm，锚杆Φ22，l＝3.0m，每排7/8根，排距1.5m，底板衬20cm厚素混凝土；Ⅳ、Ⅴ类围岩洞段采用钢筋混凝土衬砌，内断面尺寸均为3.89m×5.3m（宽×高），内拱半径2.65m，其中Ⅳ类围岩衬厚第1页共7页40cm，Ⅴ类围岩衬厚60cm；混凝土衬砌段顶拱进行全线回填灌浆，周边进行固结灌浆。二、施工跨越关系1、往2X渣场方向车辆将跨越s210公路至1X弃渣场，受车流量大等影响，安全形势也较为严峻。2、往3X渣场方向车辆沿途将通过盐井乡街道、邓池沟大桥、蜂桶寨小学，道路狭窄，本标段及相邻单位运渣车辆也必须往返于此，由于来往车辆较多和受当地治安等客观因素的影响，因此，安全形势也较为严峻。三、指导思想本项目本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工于保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。四、成立交通保通领导小组成立由项目经理任组长的运输道路领导小组，即组长为项目经理张天伦，副组长由霍旭安、齐文、王显忠、秦五虎担任，霍旭安直接负责安全保通工作。成员包括各部室负责人、安环部全体成员和各施工队负责人。根据现场工作需要安排了维稳保通人员工作，对运输过程中畅行安全、施工现场安全，负责并承担日常事务管理和协调工作。齐文为固定联络人，负责我方的安全联络工作，电话号码是：18702825110。五、交通安全管理1、为了确保道路畅通，尽量避免施工运渣车辆在运输过程中撒落土石杂物等对道路造成污染，在华能宝兴河民治电站项目部和二滩国际监理部的指导和配合下，在沿途设立运渣车辆超速超载等违章行驶的检查站，对存在隐患的车辆和驾驶人员按照工程管理文明施工相关实施细则进行必要的经济处罚，以此确保道路交通畅通。2、对通往1X、3X渣场方向的运渣车辆的交通管理，沿线派两名专职安全人员并邀请当地村民代表共同对交通道路进行第2页共7页维护，同时，做好沿线运渣车辆的安全疏导工作，沿线相关部位设置并做好前方施工车辆减速慢行标示。六、特殊情况下的紧急预案1、交通突发应急事件处置及预案应急事件处理原则。加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。1）、信息畅通原则。项目部及交通保畅领导小组所有人员保证全天侯24小时通讯畅通，在突发事件后，现场执勤人员及时将现场基本情况电话报告交通保畅领导小组，由保畅小组启动相应应急预案，并向上级主管单位报告信息。2）、领导亲赴现场指挥处置原则。突发严重应急事件时，根据事件等级，项目部相关领导赶赴现场，加强协调指挥。3）、联合处置原则。保畅小组与地方相关部门密切配合，紧密协作的联合处置...