船舶发展规划VIP免费

第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共37页汇福粮油集团海运船舶调研报告（内部使用）二OO九年十月第2页共37页第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共37页序言：汇福粮油集团简介及大豆贸易背景一．船舶运输在汇福集团大豆采购业务中的战略意义二．现在是采购船舶的好时机1.海运市场现处于底部区域2.造船成本（钢材和人工费）将不断增加3.美元贬值和通胀预期4.国际融资优势三．如何采购船舶四．组建船公司和购买船舶程序和时间五．船舶经营方式1.自营2.光租3.期租六．成本分析1.期租模式船舶经营成本分析2.大豆采购海运成本分析第3页共37页第2页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共37页七．海运船舶经营风险及控制八．船队航运发展规划1.第一阶段：进入国际船东航运市场2.第二阶段：立足国际船东航运市场3.第三阶段：扩大和巩固国际船东航运市场地位附录：目标船型和管理框架汇福粮油集团简介及大豆贸易背景三河汇福粮油集团有限公司位于京东燕郊开发区，始建于1999年10月，2008年企业生产食用油56.7万吨，豆粕84万吨，实现产值132亿元，实现总收入126亿元，共向国家纳税7.2亿元。自2004年以来，连年入围“中国企业500强”、“中国制造企业500强、“中国食品工业十强企业”；先后被评为“中国驰名商标”、“中国AAA级质量信用企业”等。为国家大型企业，国家农业产业化重点龙头企业。汇福先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO10012计量保证管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职第4页共37页第3页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共37页业健康安全管理体系和HACCP食品安全管理体系认证。经过多年的创新发展，汇福粮油集团已经具有了世界一流的工艺设备，一流的科技人才，一流的管理队伍，一流的信誉质量，打造出中国的“粮油航母”。大豆是农产品中最重要的植物油来源和蛋白来源。大豆加工业与种植业、养殖业、饲料工业和食品工业等行业紧密关联，是关系国计民生的重要产业。豆油是我国第一大食用油，约占国内食用油消费的40%。据中国粮食行业协会的统计，2007年，我国食用植物油总产量为1898.5万吨。其中，大豆油1068.6万吨，占56.3%；菜子油329.2万吨，占17.3%；花生油88.8万吨，占4.7%；棉籽油72万吨，占3.8%。因此，但从生产的角度，大豆油的产量已经超过我过植物油产量的一半。目前，我国的大豆油产量接近八百万吨，同时每年还要进口超过二百万吨的大豆油，因此，豆油总消费量已经超过一千万吨。豆粕是重要的蛋白原料，豆粕是棉籽粕、花生粕、菜籽粕等12种动植物油粕饲料产品中产量最大，用途最广的一种。作为一种高蛋白质，豆粕是制作牲畜与家禽饲料的主要原料，还可以用于制作糕点食品。2008/09年度全球豆粕产量将达到1.603亿吨。豆粕国际贸易也相当活跃。第5页共37页第4页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共37页2008/09年度全球豆粕出口量为5500万吨，其中阿根廷豆粕出口量为2760万吨，巴西豆粕出口量为1120万吨，美国出口量为770万吨，印度为490万吨。人口与土地资源的不相匹配限制了中国经济自身的发展进程，中国农业生产力已无法承受土地稀缺之重。耕地资源对于经济社会日益增加食品需求，已经捉襟见肘。国家难以实现粮食和其他农作物产品的自给自足。在过去将近20年的时间里，我国作物播种总播种面积基本没有变化。耕地资源的潜力已经基本全部被开发出来。大豆耕种面积在这20年间也基本没有变化。尽管不断有新品种以及新的耕作方式和生产方式的推广使用，但由于大豆产量本身属于数量性状，在短时间内很难通过技术改进大幅度提高。因此，总产量变化也不是很大。但随着人民生活水平的提高，特别是对动物性蛋白和植物油脂的摄入量日益增加，大豆的消费量却在飞速增长作为重要农产品之一的中国大豆市场正在承受供需失衡的困境，一场产业剧变已经发生。第6页共37页第5页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共37...