萍钢白源专用线施工组织设计VIP专享VIP免费

第1页共49页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共49页一、编制依据铁道部颁发的有关规范、及相关验收标准等（详见附1）南昌铁路局勘测设计院施工设计图（详见附2）现场调查资料二、编制范围白源铁路专用线（采用浙赣线里程）K854+160至K856+676段路基工程、涵洞工程、轨道工程、路基附属工程、房建工程、给排水工程、通信工程、信号工程及电力工程。三、编制原则在编制本工程施工组织设计时，综合考虑有关因素，应在遵守雨季施工原则的基础上遵循以下原则：合理组织施工，做好各工序之间的衔接工作，保证工程施工的质量、工期、经济效益和安全。1、连续性：在施工过程中各阶段、各工序进行时间上紧密衔接，不发生不合理中断，做到平等流水作业，从而提高生产效率，避免不必要的等待及窝工，以缩短工期、节约资金。2、直调性：施工各阶段各工序之间的施工能力保持一定的比例关系，互相协调，不发生脱节和比例失调现象，从而充分利用人力和机械设备，避免出现人力等待和设备浪费，以提高效益。3、均衡性：施工各环节按计划进行，各阶段工作量在相应的时间内完成，使各阶段的负荷相对稳定，避免突击赶工，从而充分利用机械设备和工时，避免浪费。4、安全性：本工程紧靠浙赣线铁路施工、路堤土方填筑量大、雨季施第2页共49页第1页共49页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共49页工等特点，所以必须有针对性地抓好安全工作。为确保施工期间人身、机械、行车安全，必须做好安全技术教育，制订安全措施，设置可靠的安全防护。5、经济性：施工组织的根本在于尽可能的降低工程造价，又不影响工程质量和进度，因此尽可能采用先进的施工工艺，利用合理的劳动消耗，取得较好的施工生产成果。四、工程概况1、工程简介该工程属于萍乡钢铁有限责任公司白源到达场，线路全长7023米，新铺道岔25组，交叉渡线1组；拆除既有道岔P60—1/123组、P50—1/121组；拆铺P50—1/9道岔1组。施工场地左靠萍乡钢铁有限责任公司（新厂区），右靠浙赣线白源车站，工程施工利用部分既有乡村泥石道路和新建施工便道。据了解，该地区2月至7月为雨季。对路基填筑施工影响较大，工程施工受季节性气候干扰大，工程施工用水可就近取用白源河水。2、主要工程项目及数量（1）站前工程路基土方断面方378518M3（填方339956M3挖方38562M3）涵洞座/延米14/324.4延米股道长度：东牵出线419m西牵出线925m到发线4股道/4409m存车线1股道/1084m道岔：P501/918组（左开10组，右开8组）第3页共49页第2页共49页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共49页P501/122组（右开2组）P601/125组（左开3组，右开2组）P601/12交叉渡线1组（2）站后工程①房建工程及附属ⅰ新建站房综合楼一栋,共3层,建筑面积1050.65平方米,设计室内外高差为0.3米，层高均为3.3米。室内±0.000标高为临近线路轨顶上部1.4米处标高。基础拟采用钢筋混凝土柱下条形基础,框架结构。墙体采用240mm厚Mu10粘土砖墙，外墙采用高档外墙漆饰面,内墙、顶棚刮瓷,屋面采用建筑找坡架空隔热屋面,门窗采用铝合金窗,夹板门，现浇混凝土楼梯，楼地面采用水磨石楼地面。ⅱ新建养路领工区综合楼一栋，共2层,建筑面积388.33平方米。基础拟采用钢筋混凝土墙下条形基础,砖混结构。ⅲ新建养路领工区一栋，共3层,建筑面积336.77平方米。新建清扫房两栋、水泵房一栋。基础均拟采用钢筋混凝土墙下条形基础,砖混结构。ⅳ拆除既有围墙120m，拆除房屋960m2。运输土石方工程3700m3，新建围墙237m，地面硬化1900m2。②给排水工程ⅰ给水：采用白源站现有深井。既有给排水系统部分修理和更换，泵房原地新建，将井口相应抬高，更换深水潜水泵。给水管采用PE管，电熔套接。第4页共49页第3页共49页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共49页ⅱ排水：新建房屋洗涤污水及粪便水经化粪池沉淀处理后汇入白源河中。③通信工程由新建通信机房分别至萍钢运转室、新建养路工区、新建东清扫房、新建西清扫房直埋敷设四条10P全塑地区电缆，总长约4.03Km。迁移车站光电设备一站。④...