谈高速公路机电设施土建预留预埋设计施工中存在的问题1VIP专享VIP免费

第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页谈高速公路机电设施土建预留预埋设计施工中存在的问题关键词：机电土建预留预埋、防雷接地、接地、TT系统、质量检验、电气跨接和连接。摘要：机电土建预留预埋在标准规范、图集匮乏的条件下，设计一定要有前瞻性，符合主体要求，引用相关行业的标准规范，是设计满足规范、达到施工图深度，指导施工。本人结合设计、咨询审查、施工、验收的经验浅谈体会、存在的问题和解决思路。一．机电设施土建预留预埋是机电设备安装的基础依据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》的要求，在高速公路的建设过程中，需配套建设通信、监控、收费、供电照明四项机电系统，以满足高速公路现代化管理的要求，使之逐步达到ITS。通信系统的建设包括管道工程、光缆工程、传输系统、设备安装三部分；监控系统建设包括设备安装与集成、软件研发、控制线缆工程、线缆保护管道及设备基础、基地、综合布线六部分；收费系统建设包括设备安装与集成、软件研发、线缆工程、线缆保护管道及设备基础、收费岛、收费车道、综合布线八部分。建设过程分两个阶段，第一阶段管道工程、线缆保护管道及设备基础、基地、收费岛、收费车道的建设，即机电设施的土建预留预埋，为隐蔽工程，随公路土体一并设计一并施工。第二阶段光缆工程、传输系统、设备安装与集成、软件研发、综合布线建设，即系统工程，在公路主体施工基本结束，开始进行设计施工。由于公路通信、监控、收费、供电照明系统（以下称机电系统），专业设计通信传输、自动控制、计算机网络、计算机应用、软件工程、供配电、路桥等专业，涉及面广、专业性强、设备种类繁多、规范跨越多个行业、技术难度大，施工过程界面多，机电系统建设第一阶段电设施的土建预留预埋建设十分重要，是第二阶段机电设备安装的基础和必要条件。二．设计中存在的问题1.设计人员知识受限，没有受过设计的专业训练。由于公路机电的大规模设计在公路行业为近10年左右，机电专业设计人员均为今年新毕业的学生，直接投入施工图设计，各单位机电基本没有设计经验和知识的积累，年轻的设计人员实际经验非常受限，基本的制图标准不懂，基本的标准规范知道。知识面窄，因公路机电包含监控、通信、收费]配电四个专业，每个专业从系统的可靠性、安全性出发对其土建预留预埋都各自有专业的要求，目前设计的部分文件基本却少专业要求，以一代全的现象很普遍，导致一是后期机电设备安装时不符合要求，只有拆除已建好的基础设施，重复建设机电设施基础。有的强行安装设备，使设备不能正常运行，以致于损坏设备或运行中故障频繁发生而查不到原因。二是设计抄袭严重，机电设计人员对公路工程专业十分不理解，做不到机电专业和公路工程专业的完美结合，又路桥没有专业人员的指导，设计图纸大多为示意图，只有抄袭前人设计的图纸，有的和幼儿画类似，对错分不清。三是复核、审查审核基本是签字的形式，设计文件工程量做法错误较多，部分图纸中残留其他项目的名称，数据、尺寸仍为其他项目的，部分图纸做法严重不符合下一阶段专业的要求。四是严重套用错误的标准图。导致施工图质量很低，无法作为施工、监理、验收的依据。以下是一张全国大部分公路机电设计单位、各公路机电施工单位联合设计阶段设计的通用的摄像机基础及其接地的图纸，是一张错的很“经典”的图纸：第2页共6页第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共6页ω错误分析：（1）接地不符合供电配电系统规范要求。规范中规定同一个配电系统的两处接地必须保持20m的间距，以保证故障电流不形成短路回路，烧毁设备。本图两组接地间距为标，按图估计仅为基础的宽1.2m。(2)从结构分析无论何种项目、无论何种杆高、壁厚的钢杆均采用这种尺寸的基础，是不能满足重荷和风荷的要求，同时与地址结构有关。(3)对与户外设备基础接地，一般做法是把杠杆、法兰盘、地脚螺栓、基础内钢筋均应焊为一体，第3页共6页第2页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共6页做好电气的跨接和连接，采...