第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共16页土石混填（K81+020～K81+280）段首项工程施工方案1编制依据乐山至自贡高速公路工程项目路基土建工程施工图纸。本工程执行的施工技术要求及验标和国家、交通部有关法规等。交通部发布《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006交通部发布《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》JTGF80/1-2004交通部发布《公路施工安全技术规程》JTJ076-95我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。我单位人员、设备等综合实力情况。2编制原则（1）本着“百年大计，质量第一”的原则。（2）坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。（3）确保施工按期完成的原则。（4）搞好环境保护，实行安全生产、文明施工的原则。（5）优化施工方案的原则严格根据施工图纸要求，结合本施工段的实际情况，优化施工方案。第2页共16页第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共16页积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。3工程概况3.1工程概况本工程位于乐山至自贡高速公路第十二合同段K81+020～K81+280段，地形起伏较大，工程地质条件复杂，设计为土石混填，处理长度约260m。3.2工期安排施工时间为2011.3.15～2011.4.10，工期25天。4施工方案施工全部采用机械化挖、装、运、摊、平、压一条龙作业。4.1施工工艺（1）填筑路基试验段：在处理好的基底上，根据土石混填材料的类别和不同机械设备，分别取长度不小于100m的试验路段,确定达到规定压实度所需要的碾压遍数、压路机走行速度、松铺厚度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果汇总分析，报监理工程师审批。（2）测量放线：根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线第3页共16页第2页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共16页和排水沟位置，同时检查征地界位置。挖好地界沟，为全面展开施工做好准备。（3）基底处理：将路基用地范围内原地面至少100～300mm内的草皮、树根、垃圾和农作物根系等不适宜材料予以清除，堆放在弃土场内。并将坑穴填平夯实。排除积水，进行填前碾压。（4）土石混填：采用挖掘机装车，自卸车运输至填筑地点。根据松铺厚度和自卸车的斗容量提前划好方格,卸料时严格按方格倒土石，保证松铺厚度满足要求。每层填料铺设的宽度，超过路基设计宽度不小于30cm，以确保边坡的压实度。填土方式为路基横断面纵向分层填土。两个相邻段作业段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交迭衔接，搭接长度大于2m。（5）摊铺整平：推土机粗平,然后压路机静压一遍,以暴露潜在的不平整，然后平地机进行细平。平整时应作出双向排水坡。（6）碾压：采用重型振动式压路机碾压，碾压遍数按试验路段所确定第4页共16页第3页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共16页的参数进行并及时检验压实度。碾压时经常检测土料的含水量，填料含水量控制在最佳含水量±2%范围内。超标时通过采用洒水或晾晒的方法处理。碾压原则：直线段先两边，后中间；曲线段先外侧，后内侧；先静压，后振压，再静压。行间横向重迭0.3～0.5m，碾压区段间纵向重迭1.0m以上。（7）检测验收：路基压实后，按规范要求用灌砂法或核子密度仪进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场工作人员，及时调整，确保路基压实质量。（8）基床填筑：填筑到基床位置后，按照试验松铺厚度、设计的路基表面横坡和高程挂线摊铺填料，用平地机整平，振动压路机碾压。碾压时先静压一遍，以暴露潜在的凹凸，再用平地机细平，最后进行碾压，先静压后振压，再静压，先慢后快，直到满足规范设计中基床要求的密实度。（9）路基整修：按设计要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，编制整修计划,并将检查结果和整修计划报监理工程师批第5页共16页第4页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共16页准。路基边坡用机械或人工刮土、补土...
