第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共29页二线站后工程指挥部电力变电分部生产安全事故综合应急预案1总则1.1编制目的为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范指挥部应急管理工作，提高应对风险和施工生产安全事故的防范能力，最大限度地减少施工生产引发各类事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，保证参建员工安全健康和公众安全，及时有效处置各类事故，维护社会和谐稳定，特制定本预案。1.2编制依据1.2.1中华人民共和国《安全生产法》、《铁路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》；1.2.2国务院《建设工程安全生产管理条例》（第393号令）、《生产事故报告和调查处理条例》；1.2.3《铁路建设工程质量事故调查处理规定》（铁建设[2009]171号）；1.2.4铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》;1.2.5《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》。1.3适用范围第2页共29页第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共29页电力变电分部所属各作业队在日常施工生产当中，发生各类事故、或发生多人中毒（重伤）事故、自然灾害、火灾、爆炸造成的人员伤亡、或者直接经济损失的生产安全事故（以下简称事故）。1.4应急预案体系由分部应急预案及作业队应急处置措施构成。1.5工作原则1.5.1坚持“以人为本，安全第一”的工作原则，最大程度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失。1.5.2实行分工负责。在指挥部统一领导下，我分部各作业队按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好事故应急救援工作。1.5.3依靠科学，注重实效。积极采用预测、预防、预警和应急处置技术，提高事故防范水平，立足防患于未然，增强应对风险和突发事件的能力。1.5.4坚持“预防为主，平战结合”做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。2危险性分析2.1电力变电分部施工存在的危险源危险源清单（见附件1）。2.2风险分析（1）电力工程施工第3页共29页第2页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共29页挖断光电缆，施工用料、机具侵入铁路限界，埙坏铁路设施造成行车事故；高处坠落；物体打击；触电伤害；既有电力设施故障。（2）通用交通事故、火车伤害、火灾、食物中毒事故、煤气中毒事故。其他自然灾害事故（洪水、地震、台风等）。2.3事故等级依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。2.3.1有下列情形之一的，为特别重大事故：（1）造成30人以上死亡。（2）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（3）造成1亿元以上直接经济损失。（4）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（5）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。2.3.2有下列情形之一的，为重大事故：（1）造成10人以上30人以下死亡。（2）造成50人以上100人以下重伤。（3）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。（4）客运列车脱轨18辆以上。第4页共29页第3页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共29页（5）货运列车脱轨60辆以上。（6）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。（7）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。2.3.3有下列情形之一的，为较大事故：（1）造成3人以上10人以下死亡。（2）造成10人以上50人以下重伤。（3）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。（4）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。（5）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。（6）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。（7）中断其他线路铁路行车10小时以上。2.3.4一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。（1）有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A1.造成2人死亡。A...
