土壤杆长(m)第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页光缆工程施工规范为确保光缆工程优质、高效地完成，特制定本光缆施工规范，本规范将作为工程验收的标准，各级工程管理人员和施工单位应严格按规范要求组织施工。第一条、主要用材：吊线、拉线：采用7/2.6或7/2.2或7/3.0镀锌钢绞线。所用钢绞线必须无伤痕，镀锌完好，无脱皮和锈蚀现象。金具：各类抱箍、夹板、拉杆、钢地锚、衬环均有合格的质检报告，材料规格符合部颁标准。电杆：一般情况下采用Φ130×7m或Φ150×8m及以上规格的水泥预应力环形杆，特殊地段（大跨档、冰凌地区）应根据实际情况使用普杆。子管：采用Φ28/32mm聚乙烯塑料子管（红、白、蓝三色）铁线：采用Φ1.5mm、Φ3.0mm和Φ4.0mm三种铁线。第二条、杆路的技术要求一、竖立电杆应达到的标准：1、直线线路的电杆位置应在线路路由的中心线上。电杆中心线与路由中心线的左右偏差不得大于5cm；电杆本身应上下垂直。2、角杆应在线路转角点内移10-15cm，因地形限制或装撑杆的角杆可不内移。3、终端杆竖立后应向拉线侧倾斜10-20cm。二、电杆埋深应符合表一：表一：硬土普通土松土石洞61.01.21.30.871.11.31.40.981.21.41.50.991.31.51.61.0三、光缆空中最低处跨其他建筑物的最小垂直距离应符合表二：表二：其他建筑物名最小垂距（m）备注铁道的铁轨面7.5光缆红弧度垂度最低点第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页公路、市区大道路面6.0路面不平，按最低点计通航河上船桅顶1.0在最高水位计距不通航河之水面2.0按最高洪水位计与其他通信线路交越间距0.6垂直距离房屋屋顶3.0平顶时3m，屋脊时0.6m其他一般地形4.5四、电杆防雷：线路上角杆、跨越杆以及直线杆路每隔5-10档电杆处、有可能被电线击伤的电杆，其吊线应接地，接地线要达到1.3m以下的埋深，接地电阻达到20-30Ω。拉线、接地线、金具应刷防锈漆。杆路的起点和终点必须做地线并加降阻剂。五、杆路警示与标识：公路边、人行道边拉线应做警示管，公路边电杆应刷1.2米高红白相间警示漆，接地线应做塑料保护管（从地面起2米高），横跨公路应做警示管，悬挂警示标语。六、电杆杆距：杆与杆间的距离应尽量保持在50m左右，平均每公里应不少于18颗杆。特殊情况下无法保证正常杆距的，可根据情况适当加大距离，但杆距在80m以上的应作辅助吊线，辅助吊线两端至少要选用150mm梢径的电杆或等径杆，并利用拉线和背杆、H杆等方法进行加固。七、架空路由选择：选择平坦、直线、与公路间距尽量大于30m的路由，避开政府规划区、水淹区、爆破区和易滑坡地段,在条件允许的前提下尽量避开酸雨区、冰凌区，选择路由应充分考虑便于施工与维护。八、吊线、终端及拉线标准：1、吊线的程式一般为7/2.2或7/2.6镀锌钢绞线，特殊情况下采用7/3.0镀锌钢绞线。拉线在吊线采用7/2.2的程式时，拉线程式大于吊线程式一个级别；在吊线采用7/2.6或以上程式时，拉线程式与吊线程式相同。辅助吊线程式不得小于7/2.6。2、所有跨公路钢绞线不得低于6米，沿公路的钢线不得低于5.5米。3、所有高落差和做辅助吊线的地方，以及直线杆路距离达到500米的线路要加人字拉,对于冬季冰雪期较长的地区在缩短杆距，合理选用电杆、钢线程式的同时要设冰凌拉线（四方拉），大转角处应增设拉线。4、直线杆的吊线夹板距电杆顶端不应少于20cm；角杆上的拉线抱箍应安装在吊第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页线抱箍的上部，最上层的拉线抱箍距电杆顶端不得少于10cm。5、在同一杆路上架设两层吊线时，两吊线间距为30cm。6、吊线垂度应保证挂缆之后吊线不得松弛；采用辅助吊线时，辅助吊线时垂度不得大于主吊线的垂度，杆档间最多每隔30m要用撑铁将主辅吊线相连。7、利用旧杆路放吊线，原来拉线处必须再增设一条拉线。拉线抱箍在电杆的位置,终端拉,顶头拉,角杆拉,顺线拉线一律装设在吊线抱箍的上方,侧面拉线装设在吊线抱箍的下方,拉线抱箍与吊线抱箍间距10cm±2cm.第一道拉线与第二道拉线抱箍间距为30cm8...
