第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共21页f行业事件分析竞争环境竞争对手行业数据Anbound&Information第254期2009/05/22－2009/06/04物流行业竞争情报及分析CompetitiveIntelligence&Analysis–Logistics安邦行业信息服务第2页共21页第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共21页本期要目快速进入点击页码行业事件分析竞争环境竞争对手行业数据安邦集团信息总部Tel：010-59001200第3页共21页第2页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共21页行业事件分析——关注热点，剖析事件【当“成品油定价机制”遭遇“保增长”】6月1日零时起，发改委宣布将汽、柴油价格每吨分别提高400元，最终平息了有关成品油价格上调的多方猜测。就在前几天，有关成品油提价的传言早第4页共21页第3页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共21页已铺天盖地，甚至不少地方出现了排队加油的现象，市场对成品油上调的期待，大大超出以往任何一次！5月28日，发改委有关部门明确表示近期不会上调油价，并希望大家减弱对油价上调的预期。尽管如此，由于原油价格1个月上涨近30%是不争的事实，声明中发改委也明显留了一个口子，表示将于端午节后再议成品油涨价一事。不出所料，1日再度发布公告，将这一强烈预期转变为现实。安邦分析师留意到，成品油上涨的概念已经被反复炒作多次。5月底相关股票（中国石油）股价明显经受了这一消息的反复提升并最终达到将近14元/股的位置，相比之前劲升约20%。所有的这一切，似乎都让市场感受到成品油上调的势在必行。再加上两大石油巨头的“逼宫”，发改委的调控手段显得更加左右为难，公开发表的措辞中也是矛盾百出。在明确表示近期不会上调油价后仅过3天，这一表态就成为废纸。那么，此番矛盾的表述为何频繁出现，事情的最终解决办法和出路在何方？保增长和成品油定价机制，孰重孰轻？据成品油定价机制：“国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格”。这一条例是今年公布的新成品油定价机制的核心。1－3月，政府正是根据这个机制将国内价格变动了3次。但在国际油价继续上升并快要突破70美金/桶时，这一联动机制的步伐却慢了下来。就在5月，国际油价突破60美金/桶时有关成品油调价的传言已经炒作过一次，但上次远没有此次活跃。此番在中石化董事长相关表态的支持下，业内对28日上调价格表现出了更强烈的预期。有加油站人士表示，之前价格低迷时期，中石油贴钱恳请民营加油站替它消化库存。但就在临近28日的数天时间里，每天仅限量供应100吨油品。安邦分析师认为，两大石油巨头限制成品油供应完全可以被解读为向发改委施压，这一现象可以说是已经司空见惯，而施压的底气就在于成品油定价机制。对于原油价格站上65美金/桶的情况来说，依据法案早就应该作相应调整，但发改委迟迟不肯审批。这也是两大石油公司频频叫板，姿态越来越强硬的主要原因。某业内资深人士对安邦分析师表示，“很明显是政府为保增长，在调控油价的过程中十分慎重。一旦成品油上调，刚有起色的各行业势必再度面临经营压力。对于物流业来说，价格上调必然会抵消部分物流业振兴规划所作的努力。”对此安邦分析师十分赞同。就在去年底今年初中国经济的低迷时期，地方政府为保当地电解铝企业正常生产，不惜以直购电形式变相降低电价，以促使企业尽快从低迷中得到恢复。对于物流业来讲，物流业振兴规划中甚至提到减轻企业税负等相关细则。尽管这一细则还没有最终出台，但为企业减负促发展的中心思想，表现得淋漓尽致。既然政府已经为保增长付出了巨大努力，那么成品油在当前关键时期上调，岂不是显得非常不合时宜？石化巨头自有苦衷按照现行成品油价格计算，现在每升5元多的国内汽油价格中包含1元钱的燃油消费税以及增值税、城建教育附加等。去掉这部分上缴国家的费用，如果加上新的成品油定价机制中规定的正常加工利润率，目前的国内成品油价格仅相当于原油价格每桶44美元的水平。即使...
