邯济铁路复线隧道四标段施工组织设计目录第一章工程概况及特点......................................3第二章主要对策............................................5第三章施工平面布置及临时工程..............................6第四章主要施工机械配置....................................8第五章施工队伍及劳力组织..................................8第六章总体施工方案........................................9第七章施工进度计划.......................................15第八章隧道进洞方法.......................................16第九章各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护.................17第十章爆破设计...........................................31第十一章隧道钻爆施工工艺.................................36第十二章工法转换方案.....................................39第十三章浅埋段山体加固处理...............................40第十四章ⅡDK133+100线路左侧50米处水库段防渗处理.........41第十五章主要施工技术及工艺...............................41第十六章围岩监控量测.....................................63河北工程大学土木工程学院1邯济铁路复线隧道四标段施工组织设计第一章：工程概况及安全环保要求1.1.工程概况邯济铁路西起京广线邯郸南站，并连接邯长铁路，东至京沪铁路线上的晏城北站，并连接济南站和胶济铁路，全长232公里，设计为国家一级铁路干线，设计行车速度160km/h，限制坡度为6‰，该线路途经多处山地、丘陵地段。为穿越这些地势起伏、山峦纵横的区段，需要修建多处隧道以克服高程和平面障碍。其中邯济铁路四标段隧道为复线、双车道、单向铁路隧道，隧道所穿越岩石为Ⅳ类，其岩石密度ρ：2.3-2.5t/m3，弹性抗力系数K：500-1200MPa,泊松比υ：0.15-0.3,弹性模量E：5-25GPa。1.2.主要安全隐患及应对措施隧道所穿越地区受地质构造影响严重，节理、层理发育，有层状软弱面，拱部无支护时可能会产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大时易产生坍塌。为解决上述可能出现的安全问题，应加强地质超前预报，及时探明围岩级别及岩溶情况，一旦发现问题，及时调整施工方法，杜绝因盲目施工而引起的安全事故。采用切实可行的方法确保工法转换和断面切换顺利过渡。按照新奥法原理组织施工，采用新技术、新工艺，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。投入全液压衬砌台车并按严格控制二次衬砌砼的浇筑工艺，确保二衬砼内实外美。河北工程大学土木工程学院2邯济铁路复线隧道四标段施工组织设计1.3.施工环保要求⑴、隧道凿岩施工必须采用湿法钻孔，通风量必须保证能够有效地通风除尘并置换新鲜空气进入作业面。⑵、作业面应有瓦斯监测报警装置，以防瓦斯浓度超过警戒浓度，威胁施工人员生命安全造成安全生产事故。⑶、隧道弃碴应充分予以利用，多余的弃碴应弃在指定的弃碴场，并堆放整齐、稳固，以及修建必要的排水措施，禁止在洞口随意堆弃。⑷、隧道施工废水应经过处理后在进行排放，不得对附近居民生活用水造成污染。⑸、开挖施工应采用蜂窝式小剂量装药爆破，避免采用猛烈爆破，减小爆破地震效应及噪声对周围居民的影响。第二章：隧道平纵断面设计2.1.隧道建筑限界根据《铁路隧道设计规范》设计隧道建筑限界如下图：河北工程大学土木工程学院3邯济铁路复线隧道四标段施工组织设计2.2.隧道横断面及衬砌内轮廓设计隧道断面均采用曲墙带仰拱形式，Ⅱ级围岩设置钢筋混凝土底板，Ⅱ级以下围岩设置仰拱，仰拱与边墙采用圆顺连接，仰拱矢跨比一般不小于1／12，连接部半径为2.25m。轨面自沟槽顶面下移30cm，双侧水沟方案，各设置两槽一沟，隧道两侧沟槽顶面宽1.60m，电缆槽宽分别为30cm、30cm，水沟宽30cm，深均为52cm。电缆槽河北工程大学土木工程学院4邯济铁路复线隧道四标段施工组织设计设置盖板，能开启维护。沟槽边线距同侧线路中线2.2m。2.3隧道坡度及纵断面设计该隧道全长392m，洞内为2.5‰的下坡。根据现行《铁路隧道设计规范》，当隧道长度小于400m时可忽略洞内空气阻...
