第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页广州移动综合策划频道定位有线移动频道将它定位为一个以交通为主线的频道是不理想的1、交通资讯主要针对的是出行的人群，而出行的人群是随时都会出行的，而我们现在的节目在正点才会播，人是不会坐着等看交通直播节目完后才会出行的,他们需要的是随时出行都可以知道外面马路的情况，这就造成这个对观众的心理就是可有可无的东西，需求性减低，再者出行前在家看的路况，到你出行到目的地之间的时间，道路都在变化。例如我在家看A路通畅的，但当你出行经过A路时变得塞车无比，那对于群众来说这就变得无意义了。真正需要这些资讯的是随时随地都看到路况的人，也就是我们的手持电视，车载电视这两个频道，这对于他们来讲及时反映路况，及时作出道路的选择这才是他们的所需求的，而这个在有线频道是做不到的。对于现在的有线移动频道（交通频道），我觉得现在的情况其实是出了很多的问题的，所以必须要进行整顿。而且是大规模的整顿。对现在整改移动频道，整体的问题并不是只是存在在《广州交通直播室》的整体来说我觉得都是出现了问题，但是，交通直播室的问题最为严重。本人在坐的士的时候，做了很一些很基本的调查。《广州交通直播室》从定位上就已经出现了问题。首先是收视人群的定位，据了解，现在广州电视有线移动频道只在广州有线的机顶盒里才可以收看得到，而广州有线的机顶盒在广州市机顶盒的占有率里大概占200万到250万户，而使用新型珠江数码的电视卡的居民约有100-150万户。广州有线的的机顶盒的覆盖范围，大多集中在老城区，包括海珠区，白云区，荔湾区等。在这些老城区，收视的人群主要偏向老年人，妇女以及儿童。并不是主流的出行人群，在以上的人群中，对收看交通出行节目的需求并不高，甚至是没有需求的。所以我认为《广州交通直播室》在现行的直播条件下，很难达到收视的效果。所以我认为要对现时的播出时间作出调整。2、如果以交通来做主线的话，首先我们的交通资讯就定位一定要专业，及时全方位的，但现在我们的资源是不完善，是做不到的。例如一些主干道的视频没有全面，而且现有的还会不稳定，时有时无，这些东西虽然是一些小东西，但是如果真是要打造一个交通频道首先我们自己就要做到资讯各方面专业，人群有的资讯我们有，人群无的资讯我们都要有，要做就要做独一无二才行，但第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页是我们现有的条件根本是打造不了一个很专业的交通频道。我认为无必要花多太多精力放在一个我们无办法实行的一个“定位“上，例如外国的交通频道，他们是可以派直升机直接去现场拍摄了解，路道交通情况，包括可以分析道路从哪里开始塞，塞到哪里，为什么塞，这些就是我们做不到的“专业”。从上面的两点看出，现在我们手上的交通资讯就是一个吃之无味，弃之可惜的东西，但是有一点也是我们的优势，就是全广州没有其他一个电视频道有交通资讯。只有我们有，虽说不够全面专业，但是它还是一个有用的筹码，但不是主要的筹码，只能作为一个丰富频道的一个资讯，而不是一个主要的资源，当然我们是可以对外宣称我们是交通频道，而我们的确有其他频道的交通资讯在，但最终我们的内部定位是应该是资讯频道，一些对观众有切实有用的资讯，衣食住行，全方位的资讯，建议是做综合频道的。频道宣传一、频道宣传的重要性节目固然重要，但是无人知道也是枉然。宣传宣传再宣传，口号口号再口号。因为现在大部分的观众收看电视习惯都是到某时段就看某个频道的节目，就算某剧集播完，但到第二天观众都会在这个时段先看这个频道接下来会播什么节目，除非是十分不好看才会勉强转台，因为他们已经形成这种收视习惯。好难突然会跳到其他频道，去看其他频道的节目，除非他无意中转错频道，而恰恰该频道的节目能吸引他的眼球，但这种情况出现的几率并不大。因此在这种情况下我们只能通过反反复复的对本频道和节目内容做宣传攻势（例如在公交频道上每节广告都播我们的节目宣传片、频道宣传片，时间不用太长10-15秒就好，不能...
