宜张高速公路宜都至五峰(渔洋关)段YZTJ-3标白马溪大桥5#墩挖孔桩施工方案编制审核批准宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部二○一四年四月目录第一章编制说明..................................................1第二章工程概况..................................................1第三章施工总体部署..............................................2第四章施工方法及工艺............................................4第五章质量保证体系.............................................17第六章安全保证体系.............................................21第七章环境保护体系.............................................25第八章应急预案.................................................26白马溪大桥5#墩挖孔桩施工方案第一章编制说明一编制目的根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。二编制依据1﹑《宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段》招标文件、补遗书及两阶段施工设计图纸，合同文件。2﹑业主及驻地监理办公室的相关规定。3﹑中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009版）。4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。5﹑《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。6、《湖北省高速公路建设标准化指导意见》(桥梁工程)。7、《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011。8、《公路工程质量检验评定标准》JTGT80/1-2004。三编制范围白马溪大桥5#墩桩基，桩径2.5m计18根累计桩长540m，桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁，地质较好部分可采用素混凝土护壁；根据湖北省高速公路建设标准化指南（桥梁）规定护壁厚10~15cm；设计桩砼等级为C30，护壁也采用同桩身相同标号的C30砼现浇。本方案为挖孔灌注桩编制施工工艺、技术要求及相关控制措施。第二章工程概况一工程简介白马溪大桥位于宜都市王家畈乡十三尖村，跨越白马溪库尾水域，为典型的“V形河谷。左右幅5号桥墩正处于库尾水域旁，左幅5号墩━1、2、3、4、5、6号孔位和右幅5号墩━1、2、3、4、5、6号孔位在岸边。左幅5号墩━7、8、9号孔位和右幅5号墩━7、8、9号孔位在水中。5#墩左右幅承台迎水面1/2处于悬空状态，承台边悬空高度达2.46m，为了保证承台施工安全及质量，采用外码砌片石内灌注C25水下砼,使砼和片石连成整体形成围堰式挡墙。通过现场水深测量按承台14*14*4.5m布置围堰式挡墙，离右幅5墩━4、5、6号孔位中心向水中方向11m处水最深处3.40m、左幅5墩━4、5、6号孔位中心向水中方向13m处水最深处7.80m。二自然条件地形地质水文条件：本标段山体自然坡度较陡峻，基岩岩性为灰岩及白云岩等，山顶及坡脚基岩一般直接裸露，局部为残积物掩盖。海报高度130-500m不等，位于长阳东西向构造带，为燕山运动的产物，主要由断层组成，构造较为复杂。施工段地表水系发育，主要河流有白马溪﹑地处中亚热带湿润季风气候区内，四季分明，冬冷夏热，年平均气温16.7℃，一月最低平均气温4.6℃，七月最低平均气温28.1℃，无霜期273天，年平均降雨量1235.4毫米，夏季多暴雨，区内雨量充沛，为地下水提供了较为充足的补给来源。三工程特点1、本工程岩土地质结构复杂，砂砾石岩层深且杂乱，河床水渗水对挖孔桩基施工产生一定影响。2、设计持力层为中风化岩层，桩孔深度大，人工井下作业安全因素多，施工难度大。第三章施工总体部署一技术准备1、人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。2、组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等部门。3、审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同...
