XX选址研究报告XXX2011-2-28项目负责人：浩日乐参编人员：黄满春毕书华目录一、项目概况..............................................11、项目建设背景.................................................12、项目建设的必要性.............................................13、项目选址的依据...............................................74、项目选址的原则...............................................75、项目建设的基本情况...........................................8二、项目建设区域概况.....................................101、东胜区概况..................................................102、伊金霍洛旗概况..............................................13三、项目建设区域的城乡规划概况...........................141、鄂尔多斯市城市总体规划......................................14四、项目选址方案.........................................161、布线原则....................................................162、选址方案....................................................173、选址方案基本情况............................................18五、项目选址方案分析.....................................181、宏观影响性分析..............................................182、规划符合性分析..............................................193、场地条件分析................................................194、外部条件分析................................................225、公众影响性分析..............................................236、环境影响性分析..............................................23六、结论与建议...........................................241、结论........................................................242、建议........................................................24七、附图1、XX地理位置图2、推荐线路在总体规划中的位置示意图3、XX推荐线路走向位置示意图一、项目概况1、项目建设背景2004年青春山经济技术开发区更名为康巴什新区，并把其确定为鄂尔多斯市的政治、经济和文化中心。因此，康巴什新区成为了全市重点建设的地区之一。随着鄂尔多斯市经济的高速发展，康巴什新区的城市面貌日新月异，各项城市基础设施也日渐完善，康巴什新区的人口也在逐年增长。特别是市级行政办公单位和一些中小学的迁入，使东胜区与康巴什新区间唯一的一条快速通道——东康快线交通日渐拥堵。此外，根据《鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究报告》的研究成果，鄂尔多斯机场至2015年其客运量将达到272471人次/年，货运吞吐量为2442吨/年，年飞行架次4469次。届时，东胜区与机场间的联系将会更加的紧密。一条东康快线已无法满足其交通量日益增长的需求。因此，本工程项目的修建已成为解决东胜区与康巴什新间、东胜区与机场间交通拥堵问题的必然之举。2、项目建设的必要性（1）是国家实施西部大开发战略的需要实施西部大开发战略、加快西部地区发展，是党中央在我国社会、经济改革和建设发展到一个新阶段的形势下，面向新世纪作出的重大决策，也是我国经济建设第三步战略的重要组成部分，具有重要的现实意义和深远的历史意义。对于西部大开发，党中央强调首先要进一步加快基础设施建设，这是西部大开发的基础。长期以来，由于客观的多种原因，西部交通基础设施严重落后，成为制约西部经济社会发展的一个“瓶颈”。因此，中央在做出西部大开发的重大举措时，提出“交通先行，适当超前”的方针。并把交通建设放在西部大开发重中之重的优先地位。西部地区要实现快速持续的发展，就必须加大交通基础设施建设的力度，这是西部大开发的重要保障。在所有交通运输设施中，公路建设则是重点，公路是西部地区最为重要和最直接的运输方式。实施西部大开发以来，我国交通事业进入了历史上发展最快最好的时期，公路、水路基础设施建设取得新的重大进展。截止2008年底，全区公路里程总计147...
