京津城际轨道交通试验段工程DK74+000～DK81+228.08段桥梁桥面附属设施施工方案1.编制依据1.1.客运专线铁路施工规范、验收规范、安全规范等。1.2.新建铁路北京至天津城际轨道交通试验段工程DK74+000～DK84+210.22段实施性施工组织设计。1.3.新建铁路北京至天津城际轨道交通试验段工程杨村特大桥设计图。2.工程综述2.1.工程概况杨村特大桥DK74+000～DK81+228.08段，全长7228.08m,本管段部分桥面附属设施由我分部承建，桥面附属设施包括（1）防水层、保护层及伸缩缝，（2）挡碴墙、电缆槽及接触网支柱基座，（3）人行道、遮板、栏杆、声屏障基座、围栏、吊篮等，其中跨京福路45+70+70+45米连续梁（DK78+034.98～DK78+266.74，997#墩～1001#墩）梁部已完成，桥面附属设施已可施工，此外，设置吊篮的墩台其周围吊篮和所有墩台上检查梯都具备了施工条件，可以进行桥面附属设施的施工，电缆槽盖板、遮板为集中预制，竖墙、防撞墙为现浇。本管段从上到下地质主要为粘土、粉土、淤泥质粉质黏土。地下水为第四系空隙潜水，埋深0.6～2.5m。地震动峰值加速度为Ag=0.15g，反应谱特征周期Tg=0.75s,最大冻结深度0.7m。2.2.主要工程数量本段吊篮14个，检查梯221个，电缆槽竖墙及盖板、防撞墙、遮板单侧延米分别为463延米，设计为钢筋混凝土结构，混凝土设计强度等级为C40，混凝土数量为277.03m3。3.施工区域和单元划分3.1.施工区域划分本区段共划分为两个施工区域，按墩台号划分，为A区997#墩～1001#墩京福路连续梁，B区874#墩～1096#台吊篮14个、检查梯221个。3.2.施工单元划分每个墩台吊篮、检查梯作为一个施工单元；悬灌梁为单独的施工单元，钢筋绑扎、立模、浇注混凝土等工序展开流水作业。4.施工组织及安排4.1.工期计划4.1.1.工期安排根据施工工期安排，每个月按25天计,本作业段在2007年6月下旬开始,施工时间62天，施工顺序按施工区域划分展开施工。工期具体安排如下：997～1001#墩京福路连续梁：2007.6.30～2007.8.30874#墩～1096#台吊篮、检查梯：2007.7.1～2007.8.304.1.2进度指标分析吊篮、检查梯按每天3个墩考虑，连续梁上桥面系按每天80延米考虑。4.2.施工组织4.2.1.施工组织机构施工负责人：刘新福技术负责人：杨振良质量负责人：王树芳安全负责人：王树芳环保负责人：王树芳具体详见《中铁十七局集团京津城际轨道交通工程第二分部试验段组织机构图》。4.2.2.拟投入的人员及职责管理人员6人技术人员12人技术工人60人普通工人80人主要管理人员职责（见表4-1《管理人员职责》）4.2.3.施工队伍安排及任务划分桥面附属设施施工期间，担负本段吊篮、检查梯、京福路连续梁桥面系生产任务的是综合六队(874#墩～1096#桥台和京福路连续梁)，负责该管段桥面附属设施施工。施工人员详见表4-2。表4-1管理人员职责人员职责分部经理全面负责本队的施工组织指挥与管理；对试验段工程质量、安全、工期负总责。技术负责人对本段施工技术、计量测试和工程质量负直接技术责任；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织工程施工方案的制定，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题；合理调配人力资源。工点技术负责人实行工点技术管理责任制，负责本段的施工过程控制；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、施工现场工序控制及解决施工技术疑难问题等工作，建立工点技术档案；统计实物工程量，如实填写计价工程量清单；认真填写各种施工记录，建立现场技术档案盒制度；组织好测量、环保工作。质检员负责本段安全质量、试验管理工作；配合监理工程师做好现场质量的检查，发现问题及时提出整改措施，并做好质量记录；负责现场隐蔽工程检查签证工作，组织进行分部工程、分项工程的验收工作；制订纠正和预防措施。测量负责本段水准与线路复测，施工放样、水准测量及相关交底。试验负责控制现场混凝土质量及现场试验工作。设备物资负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。表4-2各作业队人员配置作业队人员配置职责综合六队100负责该管段防水层、保护层及伸缩缝，挡碴墙、电缆槽及接触网支柱基座，人行道、遮板、栏杆、声屏障基座、围栏、吊篮等施工...
