1。单项选择题【本题型共60道题】1。给水排水构筑物基坑开挖冬期施工时，应采用（）。A．防渗措施B．防晒措施C．降温措施D．防冻措施2。下列（）不属于天然气.A．纯气田天然气B．石油伴生气C．油制气D．煤矿矿井气3.液化石油气由液态转为气态时，体积会增长(）。A．150-200倍B．250-300倍C．500—1000倍4。道床混凝土强度到达设计规定（）以上，放可行驶轨道车或承重.A．50B．80C．70D．605。混凝土板采用切缝法施工时，混凝土的强度必须到达(）％以上时，方能进行切割或锯切.A．20B．30C．40D．456。给水管道压力试验相对于预应力混凝土管，其工作压力≤6MPa时,试验压力为（).(P为工作压力)A．0.8PB．1.0PC．1.25PD．1.5P7。从目前国内外地下车站采用的施工措施来看，重要有（）、盖挖法和暗挖法三种.A．明挖顺作法B．暗挖顺做法C．盖挖顺做法D．盾构法8。（)法是先明挖至车站顶板底面标高后，即完毕顶板构造施工，并恢复道路交通。然后在顶板保护下自上而下逐层开挖并同步完毕车站主体构造直至底板。A．明挖顺作法B．暗挖法C．盖挖顺作法D．盖挖逆作法9.路侧绿化带宽度不小于8m时,可设计成开放式绿地，开放式绿地中，绿地用地面积不得不不小于该绿化带总面积的()A．50％B．60％C．70%D．80％10.基底验槽合格后，及时完毕垫层施工，对深基坑要分段浇筑垫层,每挖出一段就浇筑一段，起到（)的作用。基坑垫层完毕后仍然会变形，因此要在设计规定期限内完毕车站底板构造,以平衡基坑的变形。A．加固B．支撑C．保护D．平衡11。都市道路水泥混凝土面层的钢纤维混凝土，横向缩缝间距应以不不小于（)为宜.A．5mB．10mC．20mD．25m12.道路施工中场地清理工作是一项十分重要的工作，承包单位必须在监理工程师对现场清理状况检查合格后才能进行填土前路堤基底的碾压工作。高速公路、一级道路和二级道路路堤基底的压实不应不不小于（)A．90%B．95%C．87%D．85%13。井点降水应使地下水位保持在基底如下(）m。A．0.5B．1C．1.5D．214。给水排水构筑物基坑开挖施工时，采用井点降水时应使地下水位降至基坑底面标高如下(）m。A．0.2B．0.3C．0。515.一般承重模板拆除时，混凝土强度应到达设计强度的（）％。重要杆件拆除承重模板期限应根据混凝土试块试验来决定。A．50B．60C．70D．8016。后张法有粘结预应力孔道灌浆的水泥浆强度应符合设计规定，设计无规定期，应不低于（）A．20MPaB．25MPaC．30MPaD．35MPa17。钻孔灌注桩桩身混凝土抗压强度应符合设计规定，每桩试件数为（）组.A．1～2B．2~4C．4～6D．6～818。垃圾填埋场必须进行防渗处理,其目的是（）。A．防止空气污染B．防止对地下水和地表水的污染C．防止对填埋土体的污染19.水生植物栽植土层或栽培基质厚度，有设计规定应付完设计规定，无设计规定的应不小于（)cmA．30cmB．40cmC．50cmD．60cm20。给排水管道工程,沟槽槽底的高程偏差开挖石方时应为(）mm。A．+20，—100B．+20，—200C．?20021。（）是运用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体，同步在钻头端部喷出水泥浆液并与土体充足搅拌混合，对各施工单元桩体重叠搭接施工，然后在水泥土硬化前将H型钢或其他型材插入搅拌桩体内，形成具有一定强度和刚度的地下持续墙体，用作基坑围护来挡土和止水。A．SMW工法B．地下持续墙C．盾构法D．旋喷法22。地下持续墙混凝土灌注时，各导管储料斗内混凝土储量应保证开始灌注混凝土时埋管深度不不不小于()。A．500mmB．400mmC．300mmD．450mm23.新建道路或经改建后到达规划红线宽度的道路，其绿化乔、灌树木与电力电缆的最小水平距离（)A．1.0mB．2。0mC．2。5mD．3m24。冬季施工混凝土板的浇筑温度不应低于(）。A．0℃B．5℃C．10℃D．15℃25.土方路堤采用机械压实时，分层最大松铺厚度,高速道路和一级道路不应超过()A．30cmB．35cmC．40cmD．45cm26.新植树木应在当时浇透第一遍水，然后应根据当地状况及时补水，北方地应种植后浇水不少于()A．二遍B．三遍C．四遍D．五遍27。孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋骨架直径加100mm(不得不小于钻头直径），长度为（）倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测.A...
