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南京鸭协会报告南京港口协会信息第15期南京港口协会秘书处20XX年7月5日【上情下达】朱善璐调研浦口新城和滨江带建设时要求：高起点规划、高标准建设、高速度推进——建设长XX县区岸线标志区引领跨江发展新跨越本刊讯。6月20日，省委常委、市委书记朱善璐赴XX县区调研浦口新城建设和滨江开发进展，他指出，浦口新城规划建设是南京一项重要的全局性的工程，也是跨江发展的突破口和标志性区域。要参考国内外滨江城市建设经验，高起点规划、高标准建设、高速度推进，建设长XX县区岸线标志区，引领跨江发展新突破，实现一年一变化、三年上台阶、五年新跨越，以崭新的面貌迎接青奥会的召开。副市长赵晓江参加调研。在详细听取浦口新城规划后，朱善璐指出，浦口新城是南京长江岸线继河西XX县区后的又一个重大滨江岸线标志性工程。浦口新城规划一定要参照世界、中国、长三角最好的滨江城市的规划，建设中国长江岸线标志区。要处理好长江、老山，以及江山之间5公里纵深平原的关系，贯彻江、山、城一体化的思路，在长江之滨展开一幅江、山、城融为一体，体现大南京气魄、大江风貌的雄壮画卷。特别是不能在沿江搞成一道水泥墙，导致山不见江、江不见山。要对新城两条主轴再提升再细化，打造高水平长江广场，做好规划控制，在未来形成江南江北遥相呼应的生态景观主轴。在听完XX县区相关工作汇报后，朱善璐指出，加快建设江北XX县区是市委市政府推进跨江发展和建设“一城三区”的重大战略决策。XX县区的发展对跨江战略、拥江建设、滨江开发的实施具有重要意义，对建设江北XX县区，对南京作为中心城市对苏北安徽及长江中游的辐射力提升至关重要。浦口新城建设是滨江发展带的江北突破口，直接关系到跨江发展战略能否取得历史性突破，并形成初步格局和成效。当前，以长江隧道第1页共14页建成通车和过江地铁、浦口新城建设启动为标志，跨江发展新阶段到来了。XX县区滨江带基础设施建设要提速，必须看到江北江南二元结构依然存在，严重制约了南京朝着更高水平小康社会迈进和转型创新跨越发展。全市上下要解放思想、提高认识、形成共识，下决心解决江南江北发展不协调、江北滞后于江南建设的这一突出矛盾问题。要通过浦口新城建设，让百姓得到实惠，让江北发展得到提升。朱善璐强调，市委市政府高度重视江北和浦口新城建设，已经成立正局级的浦口新城开发建设指挥部。希望指挥部按照市委市政府要求尽快到位，在市跨江战略领导小组的部署下高起点规划、高标准建设、高速度推进，打一场漂亮仗。区委区政府要担负起地方统筹的责任，拧成一股绳，共同推进完成新城建设和滨江开发，实现一年一变化、三年上台阶、五年新跨越。江苏十二五规划港口资本联盟到中西部设码头本刊讯。6月30日，XX省交通厅初步完成了全省港口“十二五”期间规划目标，着力打造完善沿海、沿江和内河航运三大体系，并提出积极主动融入上海国际航运中心。根据规划，到20XX年，连云港港集装箱通过能力将达500万teu以上，吞吐量将超过600万teu，沿海形成以连云港港为核心的集装箱运输体系;太仓港的核心是集装箱运输，到20XX年集装箱通过能力将达600万teu以上，初步预计吞吐量将超过600万teu，构建沿江以太仓为核心的集装箱运输体系;内河港口集装箱吞吐量将超过50万teu。20XX年，江苏外贸进出口总值3388.3亿美元，其中加工贸易进出口总值达1933.4亿美元，外贸集装箱生成量近1000万标箱。XX省交通运输厅党组成员、副厅长王昌保向本报记者表示，江苏要实现经济发展方式转变，就迫切需要加快推进港口集装箱发展，“一是经济社会发展的需求，二是区域市场运输的需求”。到中西部设码头记者：江苏港口集装箱运输发展目前已有地方法规，是否第2页共14页存在一些不足。王昌保：江苏20XX年沿江沿海港口吞吐量超过9亿吨，外贸集装箱生成量935万标箱，占长三角地区总生成量的40.7%，但江苏港口只承担了195万标箱的外贸集装箱吞吐量，仅占长三角的8.5%，外贸集装箱直达运输量只有55万标箱，占比仅有2.4%。因此，港口集装箱运输发展与经济总量和集装箱生成量之间不相匹配，此问题一。其二，江苏港口作为上海国际航运中心的重要组成部分，目前尚未形成与...