汽车主动安全技术及其发展动态【摘要】：介绍了当代汽车安全技术的发展现状,进而阐明汽车安全技术中的主动安全与被动安全是相辅相成的,并对未来的汽车安全技术的发展趋势做了简要介绍。【正文】：当人类进入21世纪，当我们的经济水平有了很大的提高，当我们的物质水平有了保证……在这个快节奏的社会里，车成了我们必须的交通工具。在我们生活中有很多东西可以有金钱来换取……但对于生命我们只有一次，所以安全性成为汽车的第一标准！随着科学的发展，汽车的安全技术也得到了质的猛速发展，近两年又有更多安全技术被应用到汽车上，比如：ABS.ASR.EBD.ESP等等。1．刹车系统(1)盘式制动器。60年代汽车工业引进前盘式制动器给汽车制动技术带来了飞跃性进步。盘式制动器不仅能提供更短的制动距离，而且在各种制动条件下都具有更加连惯的制动性能。现在，许多汽车制造商都提供4轮盘式制动器．而且现在的盘式制动器具有更强的制动性能。(2)ABS、BAS、EBS和ASR。自80年代后期以来汽车技术的最大成就之一就是汽车制动防抱死系统(简称ABS)的实用并在此基础上发展了刹车辅助系统BAS、电子制动系统EBS和驱动力调节装置ASR。ABS系统对于汽车在各种行驶条件下的制动效能及制动安全尤为重要，特别足紧急制动，能够充分利用轮胎和路面之间的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离，充分发挥制动效能，同时增加了汽车制动过程中的可控性。ABS能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少了事故发牛的町能性。但如果采用点刹车的办法或刹车不够有力，车轮就不会被抱死，ABS就没有机会发挥作用，从而达不到预期的效果。为此，汽车工程师们设计了刹车辅助系统BAS，即让现有的ABS具有一定的智能，能测出驾驶者的紧急刹车并让ABS工作。如果将制动系的许多阀省去．制动管路以电线代替，用电控元件来控制制动力的大小和各轴制动力的分配，便是汽车的电子制动系统EBS。ABS的制动系可以沿用传统的阀类控制元件，而EBS则是完全的电控制动系统。EllS可以实现ABS的功能，只需在EBS的控制器里设计相应的防抱程序就行了，同时EBS还容易实现系统的故障自动诊断，随时将制动系统的故障通过警报系统报告驾驶员，以便及时进行修复，保证行车安全。驱动力调节装置ASR主要用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转，保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件。驱动力调节装置又称电子防滑系统。ASR往往是ABS或EBS的扩展，并共用它们的部件和装置。2．悬架和转向系统新的悬架系统是随着计算机技术在车辆三维构测模拟中的应用来满足顾客对转向、操纵性、乘坐舒适性和其他性能的要求而产生的。3.速度控制动力转向从五十年代以来，动力转向装置就开始在汽车上装备，以使汽车停放和低速行驶时转向更加容易。车速电子自动控制系统，能使行车速度在40公里／小时以上时，自动保持以某一恒定速度行驶而无需踩加速踏板。由于电子系统能准确地控制车辆的设定工况，从而使高速行驶的车辆运行更加安全、平稳，特别适用于现代高速公路上的行驶车辆。4．驾驶者视野好的视野，无论是汽车前／后窗的直接视野还是后视镜的间接视野，都是安拿驾驶的首要因素，因为驾驶者在驾驶过程中需要观察各个方向发生的事情，以避免问题的出现。内部和外部后视镜是良好州接视野所必需的照明系统是保证驾驶者在夜间行车时获得良好视野的保障，但照明问题往往是夜间行车会车时引起交通事故的主要原因。具有远光和近光设计的前大灯能在不同的夜间行车的条件下向驾驶者提供清晰的可见度5．驾驶者控制和显示装置出于安全驾驶的需要，驾驶者必须持续注视道路的情况，因此，对各种控制和显示装置的尺寸、型式、感觉和功能进行精心没计，以使驾驶者能够轻易地操纵和可视．这已成为汽车设计和测试阶段所要考虑的重要因素。安全气囊--安全带的辅助安全装置安全带足最基本的乘员保护装置，现在，为了提高对乘员的保护效果，汽车1=程师们又为安全带配备了一种补充装置--安全气囊，从而大大降低了中等一严蕈正面碰撞中乘员受伤的风险。大多数气囊系统都在车辆的前端附近装备一个或更多的传感器，在乘坐仓附近安装“安全”传感器...
