可靠性安全性发展可靠性历史概述尽管产品的可靠性是客观存在的，但可靠性工程作为一门独立的学科却只有几十年的历史。现代科学发展到一定水平，产品的可靠性才凸现出来，不仅影响产品的性能，而且影响一个国家经济和安全的重大问题，成为众所瞩目需致力研究的对象。在社会需求的强大力量推动下，可靠性工程从概率统计、系统工程、质量管理、生产管理等学科中脱颖而出，成为一门新兴的工程学科。可靠性工程历史大致可分为4个阶段。1可靠性工程的准备和萌芽阶段（20世纪30—40年代）可靠性工程有关的数学理论早就发展起来了。最主要的理论基础：概率论，早在17世纪初由伽利略、帕斯卡、费米、惠更斯、伯努利、德*摩根、高斯、拉普拉斯、泊松等人逐步确立。第一本概率论教程——布尼廖夫斯基（19世纪）；他的学生切比雪夫发展了定律（大数定律）；他的另一个学生马尔科夫创立随机过程论，这是可修复系统最重要的理论基础。可靠性工程另一门理论基础：数理统计学，20世纪30年代飞速发展。代表性：1939年瑞典人威布尔为了描述疲劳强度提出了威布尔分布，该分布后来成为可靠性工程中最常用的分布之一。最早的可靠性概念来自航空。1939年，美国航空委员会《适航性统计学注释》，首次提出飞机故障率≤0.00001次/h，相当于一小时内飞机的可靠度Rs=0.99999，这是最早的飞机安全性和可靠性定量指标。我们现在所用的“可靠性”定义（三规定）是在1953年英国的一次学术会议上提出来的。纳粹德国对V1火箭的研制中，提出了由N个部件组成的系统，其可靠度等于N个部件可靠度的乘积，这就是现在常用的串联系统可靠性模型。二战末期，德火箭专家R•卢瑟（Lussen）把Ⅴ1火箭诱导装置作为串联系统，求得其可靠度为75%，这是首次定量计算复杂系统的可靠度问题。因此，V-1火箭成为第一个运用系统可靠性理论的飞行器。最早作为一个专用学术名词明确提出“可靠性”的是美国麻省理工学院放射性实验室。他们在1942年11月4日向海军与军舰船员提出一份报告中说：“……由于真空管寿命短，需要一个专门小组对它的可靠性进行研究并协调各个研究所得工作。”1943年美国成立“电子技术委员会”并成立“电子管研究小组”，开始电子管的可靠性研究。这是有组织地研究电子管可靠性的开始。1949年，美国无线电工程学会成立了可靠性技术组，这是第一个可靠性专业学术组织。2可靠性工程的兴起和独立阶段（20世纪50年代）20世纪50年代初，可靠性工程在美国兴起。当时美国军用电子设备由于是效率很高而面临着十分严重的局面：1949年美国海军电子设备有70%失效，一个正在使用的电子管要有九个新的电子管作为临时替换的备件；1951—1952一般的无线电设备中24%有故障，而雷达高达84%有故障；美国空军每年的设备维修费为设备购置费的两倍，需有三分之一的地勤人员维修电子设备。为扭转被动局面，1952年8月21日，美国国防部下令成立由军方、工业部门和学术界组成的“电子设备可靠性咨询组”（AdvisoryGrouponReliabilityofElectronicEquipment）即AGREE。1955年A-GREE开始实施一个从设计、试验、生产到交付、储存、使用的全面的可靠性发展计划，并于1957年发表了《军用电子设备可靠性》的研究报告。该报告从9个方面阐述了可靠性设计、试验及管理的程序及方法，确定了美国可靠性工程发展的方向，成为可靠性发展的奠基性文件，标志着可靠性已成为一门独立的学科，是可靠性工程发展的重要里程碑。此后美国制定一系列有关的可靠性军标，确立了可靠性设计方法、试验方法及程序，并建立了失效数据收集及处理系统。同时，其他一些国家，如苏联、日本、瑞典、意大利、联邦德国等也纷纷成立可靠性的专业组织，开展可靠性活动。3可靠性工程的全面发展阶段（20世纪60年代）20世纪60年代是世界经济发展较快的年代。可靠性工程以美国为先行，带动其他工业国家，得到全面、迅速发展。美国武器系统研制全面贯彻可靠性大纲，在这10年中，美国先后开发出F-111A、F-15A战斗机、MI坦克、“民兵”导弹、“水星”和“阿波罗”宇宙飞船等装备。这些新一代装备对可靠性提出了更加严格的要求，因此1957年AGREE报告提出的一整套可靠性设计、试验及管理方法被...
