环评证编号：国环评证甲字第1810号重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段环境影响报告书（简本）委托单位：重庆市交通委员会编制单位：同济大学二OO八年五月重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段环境影响报告书前言实施西部大开发战略，对于推进全国的改革和建设，保持党和国家的长治久安，不仅具有重大的经济意义，而且具有重大的政治和社会意义，是实现国民经济发展第三步战略目标的重大举措。涪陵李渡至南川双河口公路是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020年）中“三环“的重要路段，位于重庆市中西部经济区，北起长涪高速公路终点附近的李渡，途经涪陵和南川，南接西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路双河口，是连接涪陵、南川的高速公路通道。重庆市交通规划勘察设计院和交通部规划研究院于2006年12月编制了重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段工程可行性研究报告。根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》的有关要求，2008年4月重庆市交通委员会委托同济大学承担该项目的环境影响评价工作。评价单位同济大学据此成立了该工程环境影响评价项目组，在重庆市交委等有关单位的大力协助下，于2008年4月进行了沿线的环境初步踏勘、调研和资料收集工作，并委托监测，同时进行了公众参与调查，在此基础上，按照《环境影响评价技术导则》和《公路建设项目环境影响评价规范》要求，编制完成了该项目的环评报告书。在该项目环境影响报告书编制工作过程中，得到了重庆市交通委员会、重庆市环保局、涪陵区、武隆县和南川区交通局、环保局、重庆市交通规划勘察设计院和交通部规划研究院的大力支持和热心帮助，在此一并致以衷心感谢！第一章工程分析1.1工程特点和工程建设必要性1.1.1工程的地理位置拟建项目涪陵至南川段高速公路是重庆“三环”中一段。位于重庆市涪陵区、武隆县及南川区境内。地理位置见图1-1。2重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段环境影响报告书1.1.2推荐方案走向及主要控制点重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段起于李渡附近，设李渡枢纽立交与长涪高速公路相连接，于在建的李渡长江大桥上游1.5公里的袁家溪跨越长江，设蒿子坝枢纽立交与沿江高速公路相接，沿S303线走廊带布线，经过酒店、梓里、鸭江、平桥等场镇，止于南川双河口，设双河枢纽立交与长沙通道武水公路相接。主要控制点：李渡枢纽立交、毛家湾立交、袁家溪长江大桥、荣桂立交、蒿子坝枢纽立交、酒店场、梓里场立交、鸭江立交、平桥互通、双河口枢纽立交。1.2建设规模、主要技术指标本工程项目推荐路线总里55.261公里，其中跨江特大桥1532米/1座，大中桥15560米/48座，隧道5120米/5座，枢纽立交3座，一般立交5座。技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），根据工程可行性报告的分析论证，本项目的性质、沿线地形、地质、交通量预测结果、通行能力分析、技术标准和服务水平评价结果，本项目采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准，设计行车速度采用80km/h的标准。主要技术经济指标和工程数量及见表1-2-1和表1-2-2。表1-2-1主要技术经济指标表项目单位推荐方案主线公路等级高速公路计算行车速度Km/h80停车视距m210路基宽度m24.5行车道宽度m2×2×3.75硬路肩m2×2.5土路肩m2×0.75中央分隔带宽度m2平曲线最小半径m800最大纵坡%4.5最短坡长%500凸形竖曲线最小半径m8000凹形竖曲线最小半径m7500车辆荷载公路-Ⅰ级桥涵净宽m2×11设计洪水频率特大桥：1/300，大中桥、涵洞、路基1/100表1-2-2主要工程数量统计表3重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段环境影响报告书序号指标名称单位全线K0+000.000-K67+011.1721公路等级级高速公路7路线总长Km55.2612计算行车速度Km/h803交通量(2026年)辆/昼夜378894占用土地亩47555估算总额万元469561.32876平均每公里造价万元8497.2204序号指标名称单位全线8平曲线最小半径m800序号指标名称单位全线K0+000.000-K67+011.1724.5/110路基宽度m24.511行车道宽度m2×2×3.7512土石方数量m3615062713平均每公里土石方m310022314排水、防护工程m360012815路面结构类型沥青混凝土16设计年限年1517路面工程数量Km2762.4818设计车辆荷载公路-I级1...
