城市轨道交通行车组织总结１.１城市轨道交通行车组织的特点一城市轨道交通的特点1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点。容量大，准时、快速，安全、正点，利于环境保护，节省土地资源；但建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇到事故时，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。2.城市轨道交通有别于铁路的特点。如运营范围，运行速度，服务对象，线路与轨道，车站，车辆段，车辆，供电，通信信号，运营管理等方面。二城市轨道交通对行车组织工作的要求。安全性要求高，通过能力大，可靠性高，自动化程度高，限界条件苛刻。三城市轨道交通行车组织的特点。①具有完善的列车速度监控功能，②联锁关系较简单，但技术要求高，③车辆段独立采用联锁设备，④行车调度自动化水平高。１.２城市轨道交通行车组织基础一列车运行的基本概念1.列车。是指以正线运行为目的，按规定辆数编成并具有列车标志的车组。2.运营时刻表。是行车组织工作的基础，也是城市轨道交通运行组织的一个综合计划。3.最小行车间隔时间。有利于减少旅客在站候车时间，利于提高服务质量，增大对乘客的吸引力，利于减少列车编组辆数，节省工程投资。4.停站时间。主要取服从旅客需要，取决运营需要。5.折返方式与折返时间。站前折返，站后折返以及综合式折返，一般折返的时间都是不同的。6.列车运送速度。有运行速度，技术速度和旅行速度。7.行车通过能力。可以通过行车通过能力来计算车辆运行的编组方式。8.列车编组和车辆配置等。二列车运行的调度指挥。行车调度员可以采取的运行调整第1页共42页方法有1.始发站提前或推迟发出列车。2.加开停运列车，备用列车替换或变更列车运行交路。3.组织列车加速运行，恢复正点。4.组织车站加速作业，压缩停站时间。5.组织列车不停车通过某些车站。6.组织列车在具备条件的中间站折返运行。7.扣车。8.调整列车运行时间间隔。三主要行车人员。包括行车调度员，列车驾驶员，车站行车值班员和车辆段、停车场人员。单元2：行车组织基础2.１列车运行图一列车运行图的意义1.列车运行图是列车运行的基础。2.列车运行图是一个综合性计划。二列车运行图的识别1.列车运行图的含义及其分类：列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。（横坐标，纵坐标，垂直线，水平线，斜线，车次）2.列车运行图的格式：①一分格运行图；②二分格运行图。3.列车运行图的分类⑴按区间正线数目不同分类：单线运行图，双线运行图，单双线运行图。⑵按列车的运行速度分类：平行运行图，非平行运行图。⑶按上下行列车数量不同分类：成对运行图，不成对运行图。⑷按列车运行方式不同分类：连发运行图，追踪运行图。三列车运行图的基本要素。列车区间运行时分，列车停站时分，列车折返时分，调车时分，追踪列车间隔时间。四列车运行图的编制1.编图要求。确保行车安全，合理运用设备，优化运输产品，配合站段工作。2.列车运行图的编制步骤。⑴按要求和编制目标确定编制第2页共42页列车运行图的注意事项。⑵收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验。⑶编制列车运行方案图。方便乘客，经济合理地使用车辆，列车运行与车站客运作业过程的协调，列车运行与车辆段有关作业的协调。3.实行新图前的准备工作。⑴发布实施新图的命令。⑵印刷并分发列车运行图和列车时刻表。⑶拟定执行新图的技术组织措施。⑷组织有关人员学习新图。⑸根据新图的规定，组织各站段修订《行车工作细则》。⑹做好车辆和驾乘人员的调配工作。2.2行车闭塞法一闭塞可分为：固定闭塞，准移动闭塞，移动闭塞2.3列车开行计划一列车开行数。有小时列车开行数，全日列车开行数，列车满载率及列车平均满载率等。2.4行车组织规章一《行车组织规则》有。第一部分总则，第二部分技术设备，第三部分行车组织基本原则，第四部分列车运行，第五部分设备检修施工，第六部分非正常情况下的行车组织，第七部分调车作业，第八部分信号显示，第九部分相关附录。二《车站行车工作细则》有。第一部分车站概况，第二部分技术设...
