分局十一新工艺新材料总结固原分局“十一五”期间新技术、新材料新工艺、新设备应用情况总结“十一五”期间，分局牢固树立“科学技术是第一生产力”的思想，紧紧依靠科技进步，努力提高公路管理信息化和公路养护机械化水平，并且应用新技术、新工艺、新材料提高养护工作中的科技含量。在“十一五”期间，分局投入几十万元，相继在机关配备50部办公电脑，实现了办公自动化。2005年，2008年相继建成公路交通量自动观测仪，又进一步加强了公路基础数据建设。在现有的公路数据库系统、桥梁管理系统和路面管理系统应用基础上，进一步完善数据库维护制度，加强基础数据的采集和公路信息资源的开发和利用，将有效的资源实际应用于公路养护管理工作中，实现公路信息化管理的跨越式发展。每两年，分局按照管理局统一安排按时完成桥梁定期检查的内业资料整理，完成了桥梁gbms系统的技术档案资料及升级工作。加大养护机械设备投入，及时更新公路养护车辆，进一步提高养护机械化水平。现就分局开发技术研究与应用总结如下：一、sl—2000型扫路车的研制应用为了提高公路养护任务和服务水平，加强科学养护和规范化管理，改革养护手段，提高养护生产效率，降低劳动强度，尤其是路面保洁工作显得越来越重要，仅靠人力去完成已跟不上路面保洁的要求，这就需要有现代化的机械来替代。固原分局于2002年购臵一台多功能养护车，虽说添补了这一空白，但也存在很多弊端，如体积大，吨位重，油耗高，价格贵，扫刷安臵在车前面，清扫时扬起的灰尘影响行车视线，不利于安全。鉴于这种情况，分局发动职工，集思广义，经过半年多的试验，研制出了轻便、适用、经济、维修简单的sl—2000型扫路车。其优点如下：1、体积小，重量轻（约700kg），自制的2台扫路车，经蒋河、李旺两站四轮拖拉机带动使用。与分局今年调拨的两台扫路车相比，更换扫刷经济，材料购买方便，我们扫刷用第1页共5页φ6mm的钢丝绳代替专用塑料刷，每一年更换一次钢丝绳刷约需400元，相比更换塑料专用刷可节省600元。2、更换维修容易，加工制造可就地取材，如闸箱底盘可卖新的，也可到废品站收购废旧利用。扫刷随磨耗，可用丝杠调节高度，充分利用扫刷长度，以减少更换扫刷的次数。3、造价低，与局调拨（每台25000元）相比每台制造费用约6000元左右。4、消耗能量低，且耐用，不用牵引车液压动力传动扫刷转动，降低了牵引车耗油。扫路车可用小型机械牵引，不用时可与牵引车随时分离，不用专车牵引。经过使用，提高了工作效率，缩短了工作时间，降低了成本费用。普遍认为此扫路车清扫路面干净，操作方便简单，经济实惠耐用。二、冷补沥青混合料修补路面技术及应用为保证干线公路的畅通，特别是针对冬季养护施工难度大的问题，我们克服多种困难因素，应用冷补沥青混合料修补路面。我们目前使用的有两种冷补材料，一种为先将沥青混合料预拌好，在常温下袋装储存、运输、不需要加工，当路面上出现坑槽等病害时，随时运至施工现场，进行即时修补，一年四季均可应用。另一种为应用乳化沥青进行现场冷拌，简易、快捷的路面病害修补技术，它是根据各种材料进行试配确定的配合比，进行现场施工，可采用机械施工，也可人工施工，但采用人工小面积施工时，在乳化沥青的配制上有所不同，应选用中裂或慢裂乳化稀浆配制。分局经过两年多对冷铺沥青混合料研究生产和使用，经过夏季、冬季的高温、低温考验，修补路面保持良好状态，没有脱粒，松散等现象，在施工时，为考验这种材料的抗水性，还曾特地在雨中作业，至今路面未发现损坏，说明其具有较好的抗水性。溶剂型冷补混合料解决了路面冬季的坑槽修补问题，通过冷补混合料的使用，现总结其有如下优点：1、应用第一种冷补沥青混合料修补坑槽等路面病害简单方便、快捷，不需大型机械。一年四季均可施工，它不受气温条第2页共5页件限制。冬季气温在7℃以上也可用乳化沥青型常温材料进行路面病害修补。2、路面在行车作用下逐渐压实。强度慢慢提高。如果在路面修补时未能使用碾压设备，路面在使用进程中经行车碾压会逐渐密实。3、这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长时间，都能保持良好的疏松状态而...
