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《安全技术》之船舶GMDSS系统联络简图 VIP免费

《安全技术》之船舶GMDSS系统联络简图 _第1页
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船舶GMDSS系统联络简图由国际海事组织(IMO)提出的“全球海上遇险与安全系统”(GMDSS)即将全面付诸实施。由于GMDSS系统与传统的莫尔斯报通信区别很大,如:系统复杂,功能繁多、互相联系、纵横交错。因此,对其运作机理,整个系统中每个设备如何互相联系,在开展有关检验工作中难以理出清晰明了的头绪来。为此,笔者有意识在这方面做了些概要归纳工作,并草拟了《GMDSS系统联络简图》,在制作此图时,不仅查阅公约、规范、法规,而且结合有关理论知识、功能原理、操作概要,和日常工作经验,以期增强其操作性。《GMDSS系统联络简图》的有关说明如下:图中标出整个“全球海上遇险与安全系统”(GMDSS)包括的所有单元:航行船舶(Ship);国际海事卫星(INMARSAT);极轨道卫星(COSPAS/SARSAT);救助协调中心(RCC)岸站(CES);搜救飞机;搜救船舶等。在航行安全信息发布、遇险呼叫、接收报警、搜寻遇难船舶、组织营救活动中及船舶正常营运通信时,各单系列复杂而有效、且有条不紊的通信。图中即标出在执行这些通信中,系统各单元、每个设备之间的联系方式和联系对象,以及工作频率。图中线条表示联系线路。箭头表示电波发射与接收的传递方向。圆点表示交叉线路联结点。线条上还标明该联系线路的工作信道和频率,因图面篇幅限制,有些设备仅标明遇险呼叫的操作信道。图中下方表格列出航行船舶在各海区的设备配置方案。打(+1*)者为船舶GMDSS维修方案采用双套设备时,须增配设备;两处打(+1*)者为任选其中一种增配方案。这样,通过一张简图,大家就能对船舶GMDSS系统的基本原理、配置要求、通讯联络方式、工作内容有个全面了解。当然,要搞好工作或深入了解,还须对每个设备原理功能、结构操作进一步熟悉研究,其程度根据承担工作和实际需要而异,该图仅作为诸位记者对整个系统运作机理作概要了解之用。因为该系统本身比较复杂,本图篇幅有限,只求概要,难免不尽及不妥之处。请诸位读者提出并探讨。

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