第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页中國大陸輪胎市場現況經濟部技術處ITIS計畫／產業分析師陳亭秀由於輪胎工業產值高，耗膠量大，且其技術象徵橡膠工業的水平，因此輪胎一直是中國大陸橡膠工業的主導產品。隨著中國大陸高速公路發展加快和西部地區的極力開發，全球各國汽車製造業、工程機械製造業以及拖拉機製造業均看好中國大陸市場，紛紛前往中國大陸設廠，為中國大陸輪胎產業提供了相當的發展機遇和空間；２００２年中國大陸的子午胎、工程胎和大型農業輪胎供不應求，輪胎總產量約1.6億條，躍居全球第二位，出口量接近總產量的１／３，已成為全球輪胎出口大國之一。1.輪胎的分類輪胎的分類有兩種方式，一種是按輪胎所賦予車輛的用途分為汽車胎、工程工業胎、農業胎，在汽車胎中又按所配的汽車類型分為載重汽車胎、輕載汽車胎、轎車胎；另一種是按輪胎的結構不同而分為斜交胎（biastire,胎體簾布層以一定角度相互交叉疊層）和輻射層胎（radialtire,胎體簾線排列類似地球的子午線，又稱子午胎）傳統斜交輪胎斜交輪胎（BIAS）是由多層簾子布以小於90°交叉放置貼合組成的輪胎，它的簾布是由縱向強韌的經線與放在各經線之間的少數緯線織成。胎體簾布層材料有棉、尼龍、聚酯和金屬線等。以往輪胎的胎體強度都是以棉簾線為基準的，當尼龍出現後，尼龍簾線輪胎得到了廣泛的應用。由於斜交胎結構上的局限性，胎體容易發熱，且磨損較快，高速性能較差。因此，斜交輪胎大部分利用在貨車及客車上。圖一、斜交層輪胎結構圖資料來源:輪胎學院，網站x203.75.57.14/tireclass.html輻射層輪胎(radialtire)1946年米其林發明了享譽世界的子午線輪胎。隨著科技的發展，轎車行駛速度不斷提高，子午線輪胎因其高速行駛中不容易聚熱、第2页共11页第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页被紮破後漏氣緩慢以及對高速行駛適應性好等諸多優點，已成為轎車裝備的首選。子午線輪胎的胎體由一層鋼絲簾線或幾層纖維簾線組成，從輪圈方向看簾線程輻射狀排列，因此又被稱為輻射輪胎(RadialTyre)。從輪軸方向看過去簾布層成輻射狀，即簾布層中，尼龍線方向與輪胎行進方向垂直。這種輪胎由於在胎壁部份採用柔軟的膠料；胎面部份則採用較硬的膠料，再加上於主簾布層及胎面間增加鋼絲層，故導致胎面剛性較高，不易變形，進而能量損失較少；磨耗率也較低；也因為胎面變形較小，所以其排水性和抓地力亦隨之提高。由於性能優越所以近年來輻射層輪胎的發展相當受到重視。輻射層輪胎結構之優點：1.耐磨耗性佳2.發熱性較低3.操控安定性良4.滾動阻力較小；省油性佳5.高速性優6.抓地力、制動力優輻射層輪胎分為全鋼絲子午線輪胎，半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。其中半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎在轎車領域中應用最為廣泛。子午線輪胎的規格是用寬度、高寬比、內徑、負載指數和極限速度符號來表示。以195／65R一五91H型號為例：195表示輪胎兩側面間的輪胎寬度為195mm；65表示輪胎胎壁高度與輪胎寬度的比值(即高寬比)“；字母R”代表是子午線輪胎；一五則表示輪胎內徑為一五英寸；引表示輪胎最高可承受6一五kg；“字母H”是速度等級符號，表示配備此輪胎，最高車速可達210km／h。圖二、輻射層輪胎結構圖資料來源:輪胎學院，網站x203.75.57.14/tireclass.html2.進出口狀況第3页共11页第2页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共11页中國大陸這幾年的生產發展，逐年都有不小的成長幅度，主要也是出口的大幅提升。現將輪胎、摩托車胎、自行車胎近幾年之進出口情況及2002年進出口之主要國家列入表一之表六。表一、中國大陸自行車外胎進出口狀況進出口別日期產品碼金額美元數/重量N單價進口1998自行車外胎442429928654551.54199977258105849一八81.322000822412572142481.142001476193137950111.252002295564221665761.36出口1998自行車外胎51934835404320211.28199950941075445649191.142000605081一三558452101.0820015746一五78548628661.05200261416667606217一三1.01資料...
