第1页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共42页新都项目市调及项目前期策划一新都概况1.概况新都区位于成都市北郊，居“天府之国”川西平原腹地。新都区是成都市科技·文化·旅游卫星城。2004年经建设部批准《成都市城市总体规划》、《成都市新都区分区规划（2004—2020年）》中被确定为成都市北部新城，面积100平方公里，人口100万，是成都市城北副中心，承担成都市机械、电子、食品、生物制药、旅游和物流基地的功能。新都镇、新繁镇均为四川省历史文化名城。2.行政区划新都区辖2个街道（大丰、三河）、11个镇（新都、新繁、新民、清流、龙桥、马家、泰兴、木兰、军屯、石板滩、斑竹园）。区人民政府驻地新都镇。3.人口状况2006年统计全区人口63.6万人，人口增长6000人左右，预计现人口为65万人左右。城区人口约17.6万人。4.交通状况公路：新都区公路密度居全省之最，拥有完善、快捷的公路交通运输网络。成绵高速公路是四川省最大两座城市之间的运输大动脉。城第2页共42页第1页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共42页南高速贯通川西、川中，成德大件路承担着主要的货运流量，是一条快速便捷的经济通道，也是成都市最繁忙的一条公路；川陕公路（国道108线）一直是成都北上出川的重要线路；成彭公路和建设中的成彭高速公路拉动了新都区西部片区的发展，沿线是全国第三、西部第一的中国西部家具产业带；区境内则以新石公路为干线，横贯东西，形成了覆盖全区各镇的二级公路网；成都市绕城高速公路、三环路将上述主要公路连接起来形成蛛网结构，从新都区出发能很快抵达成都市任何一个重要出口。由蜀龙路坐公交车，直达成都市区仅30分钟；电子路（新都城区新干线）新都城区环线公路；北新干线，未来地铁1号线路直通成都主城。铁路：新都区的铁路运输优势在成都市首屈一指。成都主要的4条铁路中就有宝成线、成渝线和达成线3条从新都区过境，车站多，运距短，方便快捷。第3页共42页第2页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共42页成都东站，西南最大的货运编组中心站，距新都城区16km天回车站，西南最大的物资储运中心站，距新都城区8km新都车站，新都城西，设有石油专用线和粮油专用线成都外北站，成达铁路二级货运编组站，距新都城区9km5.自然地理新都区主要为平原地貌，平均海拔490米，相对高差6米，平均坡度2‰；地质构造简单，地层稳定，工程地质条件良好；地表水、地下水资源丰富。新都区属亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。年平均气温16℃，绝对最高气温35.5℃，绝对最低气温-5.4℃。年平均相对湿度81.5%，无霜期271天，日照100天。主导风向为北东，平均风速0.99米/秒，最大风速14米/秒。多年平均降水量911.7mm。6.人文自然资源新都是全国首批对外开放县和省级历史文化名城。有国家级文物保护单位“西蜀第一湖”之称的升庵桂湖，有享誉中外的千年古刹宝光寺,特别是近年来新建的桂湖公园，面积200多亩，园内亭台第4页共42页第3页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共42页楼谢，碧桂丹荷,水阔天空，泛舟湖上，令人心旷神怡。每年到新都的游客近300万人次。其中外宾、华侨、港澳台同胞3万余人次。此外，还有许多潜在的旅游资源，龙桥野生动物养殖场、泥巴沱和白鹤岛风景区，植被完好，林木葱茏，蝉鸣鹊噪，风光旖旎，极具开发前景。7.远景规划围绕“经营城市”，建设现代化成都市北部新城。新都区城市总体规划确定了"城市向东发展、形成新城区"的发展战略。新城区的主要功能为行政办公、教育、商业、金融和生活居住，与老城区形成"一城双中心、东西两片区"的城市格局。新都区的城市建设者们将以"经营城市"的理念，有效配置城市土地资源和非土地资源，把新都区建设成现代化、都市化的绿色生态城区，使之担当起成都市城北副中心的重要职能。坚持“工业强区”，壮大卫星城工业区。新都区历来是成都市的工业重镇。作为其工业经济的龙头，成都市新都卫星城工业区成立于1992年，是四川省省级重点开发区、四...
