交通工程实习报告VIP免费

第1页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共34页交通调查实习报告专业：交通工程指导教师：梁衡弘组长签名：组员签名：、、、、、、第2页共34页第1页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共34页东南大学交通学院2012.9目录第一章交通调查实习报告..............................................31.1交通量(机动车及自行车)时间分布特性分析.........................31.2交通量(机动车及自行车)空间分布特性分析.........................61.3交通组成特性分析...............................................91.4交叉口现状平面布置图..........................................131.5交通量变化直方图..............................................141.6交叉口流量流向图..............................................151.7延误特性分析..................................................171.8交叉口服务水平分析............................................181.9交叉口总体评价................................................191.10车头时距分析.................................................201.11地点车速分析.................................................22第二章交通工程设计..................................................252.1现状简介......................................................252.2存在的主要问题................................................262.3解决方法......................................................272.4交通工程设计方案说明..........................................272.5通行能力计算..................................................282.6方案评价......................................................34第三章图纸..........................................................35第3页共34页第2页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共34页第一章交通调查实习报告1.1交通量(机动车及自行车)时间分布特性分析图1-112小时（7：00~19：00）内机动车交通量变化图宏观分析：从以上的交叉口交通量时间特性分布图可以看出，在交叉口由东向西入口处机动车高峰小时有两个时间段，分别为早上7：00~9：00以及晚上17：00~18：00。从总体来看，机动车在早上9：00以后车流量比较稳定，大致在每小时550辆左右，其他时间段的非机动车数量明显少于两个高峰时段时的非机动车数量。从细微之处来看，我们可以分析如下在7:10~8:10交叉口由东到西的进口道机动车和非机动车每5min流量：原因探究：早高峰的到来与一般城市中心有所不同。双龙大道—诚信大道交叉口高峰来临较早，在近7点就有较多车辆进入交叉口。这是因为此处地理位置较为偏远，为江宁区的郊区所在，故早高峰相比正常城市中心地区高峰较早。且在高峰期间还有“小高峰”的出现，分别在7:30和7:50左右，经分析，这往往是学校上课和机关单位上班造成的交通需求引起的交通高峰。第4页共34页第3页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共34页图1-2机动车早高峰时段（7:00-8:00）交通特性图图1-3非机动车早高峰时段（7:00-8:00）交通特性图第5页共34页第4页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共34页1.2交通量(机动车及自行车)空间分布特性分析图1-4机动车空间分布特性图宏观分析：由上图可以看出，在12小时中的各个时间段，直行和右转的车辆都远大于左转的车辆，即该入口处以直行车辆和右转车辆为主。我们还关注到，早高峰时段，直行的车辆要多于其他车辆。原因探究：根据调查，车辆在东进口直行后，进入经济开发区，那里开发建设项目多，吸引了大量工程用车（包括各种大小货车、拖挂车）以及大量的工人交通工具。如自行车、电瓶车、摩托车。而在非高峰时段，右转车辆最多，因为此方向是前往南京市区的方向，在高峰车流过后，进城车辆成为这个交叉口的主导力量...