新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-1标段临近既有线安全专项施工方案编制：审核：批准：中交第一航务工程局有限公司蒙华铁路MHTJ-1标段项目经理部二〇一六年四月新建蒙西至华中地区煤运通道MHTJ-1标临近既有线施工方案目录1工程概况.................................................11.1分项工程概况........................................11.2施工平面布置........................................31.3施工特点分析........................................31.4施工要求和技术保证条件..............................32编制依据.................................................43施工计划.................................................53.1施工进度计划........................................53.2材料计划............................................73.3设备计划............................................84施工工艺技术............................................104.1施工防护...........................................104.2路基施工...........................................284.3涵洞施工...........................................614.4桥梁施工...........................................794.5防护拆除...........................................984.6质量验收标准.......................................995施工安全保证措施.......................................1075.1施工安全技术措施..................................1075.2施工安全管理措施..................................1145.3应急预案..........................................1181中交一航局蒙华铁路MHTJ-1标段项目经理部新建蒙西至华中地区煤运通道MHTJ-1标临近既有线施工方案5.4监测监控措施......................................1246组织保障...............................................1246.1安全组织机构图....................................1256.2安全组织机构职责及联系方式........................1257劳动力计划.............................................1257.1劳动力使用计划....................................1267.2专职安全生产管理人员..............................1277.3特种作业人员名单及持证情况........................1277.4人员培训计划......................................1278方案编制、审核人员名单.................................1289计算书及相关图纸。.....................................1292中交一航局蒙华铁路MHTJ-1标段项目经理部第1页共119页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共119页1工程概况1.1分项工程概况1.1.1分项工程概述本施工段落自乌审旗出站后，在恩陶铁路东侧向南并行31.2公里（恩陶K142+100至恩陶DK175+250），按照近似等高、共用线间排水沟的原则，确定与恩陶铁路最小12.5m的线间距、于既有线西侧预留复线条件。实施靠近既有线的原设计右线。新建线路与既有线关系如图3-1所示。图1-1既有线与新建线位置关系示意图根据现场实际了解，目前与恩陶铁路并行段(恩陶K142+100至恩陶DK175+250)暂未通车，接触网暂未通电，施工时可先按常规情况施工，既有线计划于6月或12月开通，开通后按照既有线施工相关要求进行施工。本施工段落共有涵洞47座，其中31座涵洞为接长涵洞，桥梁8座。1.1.2自然条件概述1.1.2.1地形地貌本工程地处毛乌素沙漠腹地，以流动沙丘及半固定沙丘为主，局部分布固定沙丘、小型的海子湖泊及古海子形成的洼地。地势总趋势北高南低海拔高程一般为1282m～1372m，地形波状平缓起伏，高差一般5.0m左右，局部流动沙丘高差可达10m以上。沙丘形态多为新月形，部分为平沙地。1.1.2.2地质构造本区段地层相对简单，沙漠区表层覆盖第四系全新统风积层（Q4eol）粉细砂；在沙漠区现代湖淖处，地貌一般为风积平沙地；沙之下为第四系全新统湖积层（Q4l）粉砂、细砂、中砂、粉土等；伏基岩为白垩系下统环河华池组（K1hc）砂岩、泥质砂岩。1.1.2.3水...
