第1页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共35页都會區智慧型交通管理系統應用IntelligentTransportationSystem行車旅行時間與車流量偵測目錄說明第2页共35页第1页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共35页一、功能說明二、交通事件偵測系統架構三、行車旅行時間系統架構四、系統設備規格五、設備規格六、行車旅行時間軟體界面七、骨幹型無線傳輸設備附件:系統設備預算一、功能說明針對都會區市區道路以及聯外快速道路或是主要橋樑道路以及市區交流道附近設置影像式車牌辨識系統作為都會區主要道路的行車旅行時間顯示看板以及車流量統計分析，同時針對主要橋樑以及快速道路建置車流量、車速、第3页共35页第2页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共35页壅塞偵測分析並可將前端資訊與即時影像傳輸至交控中心作為即時路況揭露顯示以及交通引導依據。針對市區內主要道路路邊停車位偵測以及市區及風景區臨時停車違規狀況進行偵測並彙整結果彙整至交控中心以及鄰近管區派出所交警單位進行遠端語音廣播驅離或是派員前往進行交通裁罰避免造成市區壅塞。在行車旅行功能部分，藉由車輛實際通過地點所耗費的平均時間，依每小時或是30分種統計後顯示於後端型控中心系統中或是顯示看板。此功能可以提供行車駕駛人即時路況資訊與預計抵達目的地時間。同時採用影像式車輛偵測識別技術將路況(順暢/壅塞/行車平均速度等資訊)採看板電子看板型式或是整合於行控中心系統主機平台。此系統建置對於市區至風景區或是到高速公路交流道以及主要道路的路況資訊掌握有極高應用價值，不僅提供駕駛人即時路況資訊同時也讓交通主關單位更清楚可以知道道路路線規劃與交通管制時機以及未來道路規劃的重要參考依據。未來亦可以整合交通號誌燈控制管理系統提升都會區道路運輸效率。二、交通事件偵測系統架構交通的壅塞與否與交通違規事件以及交通事故發生都有很直接關係，若能在重點區域裝設事件偵測系統來即時了解前端交通事件發生，將有助於後端行控中心擬定適當決策因應(調撥車道/疏散車道調整等等)。同時也可以後端道路路口以顯示看板方式告知用路人前端車況並建議採取行駛路徑。運用以下事件偵測功能可以有效即時管理都會區或是道路即時路況資訊:1.路邊停等偵測功能:主要目的在於偵測主要道路路口的違規車輛情形避免臨停路邊造成行車雍塞。2.道路行人偵測功能:都會區道路往往會因為行人驟增降低行車速度造成交通壅塞，此功能在於提供中心端針對特定區域做整體規劃(特定時間/特定地點)。3.散落物體對於市區快速道路上車輛掉落物體或是散落物件的偵測可以及時通知相關單位予以處理避免影響交通。4.逆行車輛針對違規車輛造成的交通事件可以同時統計並了解該地點是否經常性發生，以作為交通改善或是通報警政機關列為取締重點。5.煙霧與濃霧偵測事件造成煙霧與天候濃霧會造成交通路況壅塞。6.交通壅塞偵測第4页共35页第3页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共35页偵測路口車輛雍塞程度與行車速度和車輛種類與將事件偵測結果相互做關聯分析可以增進交通改善管理決策的效率與具體的資料依據。7.車牌辨識系統針對公車專用道、市區聯外橋樑、快速道路以及市區交流道附近建置車牌辨識系統作為行車旅行時間統計並顯示於資訊看板上提供駕駛人參閱.(1)影像事件偵測A.路邊停等依照設定時間內於畫面中停留，車輛大小且須占畫面長寬各達8%(含)以上，事件產生後須於10秒內提出警告。B.道路行人偵測行人若以低速(正常走動)行走道路上，且人連續行走於60公尺以內，且事件產生後須於10秒內提出警告，人體大小需要站能夠占有畫面長寬各達8%(含)以上面積。C.散落物針對攝影機鏡頭前100公尺以內、1立方公尺以上之散落物且物體大小需占畫面長寬各達8%(含)以上，其色差須明顯顯示，依照色彩24bitRGB差異值須達到四百五十萬以上色階，須能於設定時間以內偵知，事件產生後須於10秒內提出警告。D.逆行車輛車輛連續逆行行駛80公尺以內可偵知，車輛大小且須占畫面長寬各達8%含以上...
