高一地理第五章第二节交通运输布局变化的影响必修2【课程目标】1、知识与技能：①了解交通线的发展变化对聚落空间的影响，理解交通线的衰落与城市兴衰的关系；②了解交通运输对商业网点分布的影响；2、过程与方法：①结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响；②结合自己所在地区聚落空间形态，理解交通运输对其产生的影响；3、情感态度价值观：①树立事物是相互联系、影响的观点和发展的观点；②通过对家乡的调查，激发热爱家乡的感情，尝试为本地发展提出建议；【复习提问】1、我国主要的铁路线路都有哪些？其都形成哪些铁路枢纽？京哈线：北京——哈尔滨；京、沈、长、哈京沪线：北京——上海；京、津、济南、徐州、南京、上海京九线：北京——九龙；京、商丘、合肥、九江、南昌、赣州、九龙京广线：北京——广州；京、石家庄、郑州、武汉、株洲、广州焦柳：焦作——柳州；焦作、襄樊、怀化、柳州宝成、成昆：宝鸡——成都——昆明青藏线：西宁——格尔木——拉萨横向铁路：京包——包兰线：北京——包头——兰州；京、呼、包头、兰州陇海——兰新——北疆连云港（海）——陇（兰州）——（新）乌鲁木齐——阿拉山口2、铁路枢纽城市的形成发展甚至衰落和什么因素有关？【学习新课】由问题2直接导入正文：我们今天就来学习第五章第二节交通运输布局的影响来解决这个问题（板书）第二节交通运输布局变化的影响一、对聚落形态的影响（板书）学生阅读课文思考：1、交通条件是如何影响聚落形态？（多媒体导出图5、5图5、6）（学生答）聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展，交通干线也就成为聚落的主要发展轴。（教师反问）为什么只在这些地方而不在其他地方？（学生答）因为这些地方交通便利人流物流集中；（教师过渡）2、交通条件的变化是否会引起聚落空间的变化？如何变化？（学生答）会，交通线的衰落会引起聚落空间形态的变化。导致城市的兴衰。（师生讨论得出结论）*交通线不仅决定了城市的形态还决定了城市的兴衰！（教师过渡）3、试举例说明以上问题。（师生举例）用心爱心专心例1：在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。在靠帆船、马车运输的时代，城市多建在河流、大道的汇合处。我国南方的城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处。例如古代邯郸城就是在两条驿道的交点上发展起来的。随着公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市。例如我国在铁路枢纽上星期的城市有京广线上的石家庄、郑州，京沪线上的蚌埠，陇海线上的宝鸡等；我国湖南省株洲市就是在铁路枢纽上发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。例2：一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大影响。例如，随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。（通过具体的案例进行分析、总结）活动：多媒体导出嘉兴市略图，学生阅读案例2，分析嘉兴市聚落形态的变化（学生阅读讨论）结论：唐宋-团块----城区河流淤塞-------向东北伸展-------铁路通车------延铁路发展陆路交通发展缓慢------延河伸展为主------------延公路、河流---------星状；嘉兴在不同时期其聚落形态沿交通线扩展，交通线决定了城市的形态！（教师总结活动情况，问题过渡到）二、对商业网点分布的影响（板书）学生阅读课文思考：1、交通运输对商业网点的影响主要体现在那两方面？（多媒体导出图5、85、9）（学生回答）（1）分布密度：山区商业网点密度小，平原商业网点密度大（教师反问为什么二者之间会有这样的差别？）（学生回答）山区交通线路少，形式单一，区际商品流通困难（师：交通运输只影响密度吗？）（学生回答）（2）分布位置：城市的几何中心市区环路边缘和市区高速公路沿线形成商业区（师：为什么只分布在这些地方？有那些优势？）（学生回答）交通便利，市场广阔（教...
