1/16总复习题第一章绪论1.阅读相关标准，熟悉专用汽车和专用半挂车、汽车列车的定义和相关术语。专用汽车（specialpurposevehicle）：装有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。汽车（motorvehicle）：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。挂车（trailer）：就其设计和技术特征需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物；特殊用途。汽车列车（combinationvehicles）：一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。专用汽车分类代号?结构特征：?代号?结构特征?代号?结构特征?代号?结构特征?X?厢式汽车?G?罐式汽车?Z?专用自卸汽车?T?特种结构汽车?J?起重举升汽车?C?仓栅式汽车?举例?ST5100TQZ??SH5090GSN（上海、水泥）、HY9120TCL（汉阳，车辆）、JG5090XLC（济南中集车辆，冷葳车）、CQ4253TWG324（重庆，半挂牵引车）第二章专用汽车的总体设计1.专用汽车底盘的类型目前，改装的专用汽车选用的底盘主要是二类或三类底盘，也有为某些专用汽车设计的专用底盘和组合底盘常规的厢式车、罐式车、自卸车等通常采用二类底盘。客车、客货两用车等通常采用三类底盘。无论选用二类或三类底盘，很难完全满足某些专用汽车的性能要求。2.熟悉GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》相关条款。GB1589—2004对公路车辆的外廓极限尺寸规定（表2-1）：i.汽车总宽（不包括后视镜）：不大于2.5m，左、右后视镜等突出量不大于250mm；ii.汽车总高（空载、顶窗关闭状态）：不大于4m，顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm；iii.汽车总长：货车、整体式客车总长不大于12m，单铰接式客车不大于18m，半挂汽车列车不大于16.5m，全挂汽车列车不大于20m。GB1589-2004规定了不同类型的汽车的最大允许轴荷限值（见表2-5，2-6）。各类汽车的轴荷分配2/16汽车及挂车单轴的最大允许轴荷的最大限值车辆类型最大允许轴荷最大限值挂车及二轴货车每侧单轮胎60001)每侧双轮胎100002)客车、半挂牵引车及三轴以上(含三轴)货车每侧单轮胎70001)每侧双轮胎非驱动轴100002)驱动轴115001)安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13.00(英制系列)轮胎的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg；2)装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg。GB7258-2004规定，农用运输车和运输用拖拉机的比功率Pb>4.0kW/t，其他机动车的比功率Pb≥4.8kW/tGB7258-2004规定机动车的最小转弯直径不得大于24m。当转弯直径为24m时，前转向轴和末轴的内轮差不得大于3.5m。3.简述专用汽车整车性能参数4.取力器的分类与各自特点取力器分类：根据取力器相对于汽车底盘变速器的位置不同，取力器的取力方式可分为前置式、中置式、后置式三种形式，每种形式又包括不同的结构。5.主车架加长、副车架设计的注意事项为了满足专用汽车总体布置的需要，有时要对主车架加长。1.对主车架加长时，应注意轴荷的变化。2．车架加长所用材料的尺寸规格和性能应尽量与原车架纵梁相同取力器前置式中置式后置式变速器上盖取力变速器后盖取力变速器侧盖取力发动机前端取力夹钳式取力器发动机后端取力分动器取力传动轴取力3/163．车架加长部分与车架的连接一般采用焊接。副车架的设计为了改善主车架的承载能力，避免集中载荷，在不破坏主车架结构的情况下，在专用车厢或专用装置间多采用副车架过渡。6.车辆的稳态稳定性车辆的稳态稳定性是指车辆停放或等速行驶在坡道上，当整车的重力作用线越过车轮的支承点（接地点）时则车辆会发生翻倾。若整车的重力作用线恰好通过车轮的支承点，则车辆处于临界翻倾的状态，此时的坡度角称为最大倾翻稳定角βmax。当车辆停放在坡道或在坡道行驶时，若坡道阻力大于附着力时车辆由于附着力不足而下滑，出现失稳，其最大滑移角αmax仅取决于车轮和路面间的附着系数第五章自卸汽车1.自卸汽车的定义、特点、分类定义：以运送货物为主且有倾卸货厢的汽车，又称翻斗车。特点：（1）车厢可倾斜一...
