第一节区域发展对交通运输布局的影响课程标准核心素养目标结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。1.分析实例，认识影响交通运输布局的原因及主要区位因素。(综合思维)2.通过对比分析，说明不同交通运输方式对区域的影响。(综合思维)3.结合实例，理解区域发展对交通布局的影响。(区域认知)一、交通运输布局的一般原则1．目的2．影响因素(1)人文因素：经济、社会发展的需要，经济水平和技术、装备等条件。(2)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。3．原则4．发展特点：区域交通运输布局总是处于变化之中，使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。二、交通运输需求与交通运输布局1．交通运输需求变化，促使交通运输布局变化2．区域内交通运输需求的差异，促使交通运输布局不同(1)城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网的节点。(2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，促使综合性交通运输枢纽便应运而生。3．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。三、资金与交通运输布局1．区域经济发展程度，影响交通运输布局(1)经济落后地区，交通线和站点较稀疏，质量较低。(2)经济发达地区，交通线和站点较密集，质量较高。2．区域经济水平提升，使交通运输布局受自然条件的限制减弱。1(1)交通运输布局主要受社会经济条件影响。()(2)区域交通运输布局的变化使交通运输布局趋向完善、优化。()(3)区域主要交通运输线应尽可能在区域内均衡分布。()(4)人们对交通运输的需求更多的关注的是单种运输的速度。()(5)非洲的铁路布局特点()A．多布局在沿海地区B．多布局在内陆地区C．已形成完善铁路网D．沿海、内陆均匀布局提示：(1)×交通运输布局既受经济水平和技术、装备等社会经济条件影响，还受地质、地貌、气候、水文等自然条件影响。(2)√区域交通运输布局总是处于变化之中，交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。(3)×城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求量大，区域主要交通运输线应尽可能连接主要城市。(4)×随着经济全球化的发展，不同区域间经济联系更加密切，人们生活水平提高，对交通运输需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效。(5)A[非洲铁路布局仍保留了殖民时期的特点，多布局在沿海地区，内陆地区很少；多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网。]交通运输需求与交通运输布局2019年9月25日16时20分许，7架大型客机依次从跑道起飞，标志着北京大兴国际机场正式通航。北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场，航站楼综合体建筑140万平方米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米，机场规划建设四纵两横6条民用跑道，一期建设三纵一横四条跑道，268个停机位。机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。问题1(地理实践力)判断大兴国际机场对应的交通运输方式的主要特点是什么？提示：航空运输速度快，但运价高。问题2(综合思维)分析建设北京大兴国际机场的主要原因是什么？提示：北京是我国的首都，是国际性大都市，航空运输需求大，且随着我国社会经济的进一步发展，交通运输需求还会大幅增长。问题3(综合思维)分析北京大兴国际机场预留了大面积控制用地，主要是考虑了什么因素？提示：主要考虑了区域交通运输需求的增长。[归纳提升]1．区域交通运输布局的基本原则22．交通运输方式的特点及选择(1)五种交通运输方式的比较方式项目水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速最慢较快较慢最快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大(2)交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省3．交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响(1)看区域自然资源分布及开发状况(2)看区域经济发展水平(3)看区域人口，城市的分布(4)看区域经济发展布局及其变化31．读江苏铁路网示意图，完成(1)～(2)题。(1)影响江苏铁路建设的主要因素是()A．经济B．地价C．河流流向D．技术水平(2)江苏...
