下穿高速公路通道施工交通安全方案VIP免费

泰伯大道穿越锡张高速施工方案编制人：审核人：审批人：无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司2017年5月目录一、工程概况二、编制依据三、道路工程施工工艺（一）桥梁保护措施（二）桥梁监测措施（三）桥下土方开挖施工四、质量控制措施五、安全文明施工一、工程概况本交叉口为新建泰伯大道下穿锡张高速，工作内容为新建两条雨水管、一条电力管、两条信息管及快车道慢车道人行道。雨水管位于道路两侧侧分带内分别埋设d1000排管，埋深为3.5米，排管中心距离路中道路中心线10m，距离两侧人行道边线7.65m，雨水排管沿线与现状雨水排管接通。雨水管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管，采用Φ1500mm圆形砖砌(非粘土砖)雨水检查井，钢筋砼管道基础均采用120°混凝土基础，承插管接口采用承插橡胶圈接口；信息在道路两侧道路外绿化带内分别埋设5×3孔综合信息排管，埋深为1米，排管中心距离北侧道路边线0.25m，距离南侧道路边线0.25m。电力在北侧人行道内埋设6×3孔电力排管，埋深为2米，排管中心距离人行道外边缘2.15m。该段道路断面为3.15米人行道+3.5米非机动车道+2米侧分带+8米机动车道+2米中分带+8米机动车道+2米侧分带+3.5米非机动车道+3.15米人行道。整体施工顺序：分南北半幅半幅施工，施工顺序为：先硬化北侧侧分带，养护完成后封闭南侧半幅快车道，然后开始退土外运，退土完成后先开挖南侧雨水管（土方均外运），完成后将场地外备好灰土拉至现场分层碾压回填，完成后施工南侧信息管，完成后同样填筑灰土至结构层顶，后施工道路结构层快车道及慢车道，完成后通行南侧半幅。封闭北侧道路后同样退土外运然后施工北侧雨水，完成后填筑灰土，开挖北侧电力，开挖北侧信息，完成后施工道路结构层。二、编制依据（1）无锡市政设计研究院有限公司《泰伯大道Ⅲ标（鸿山界~鸿山路）工程初步设计》（R080592008年9月）（2）《关于泰伯大道Ⅲ标（鸿山界~鸿山路）工程初步设计的批复》（锡新管建发[2009]91号2009年6月）（3）无锡市政设计研究院有限公司《泰伯大道Ⅱ标（梅村界~鸿山界）工程施工图设计》（R080582009年8月）（4）无锡市水利局《关于泰伯大道跨走马塘、张塘河桥梁设计方案的初审意见》（2009年11月）（5）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（6）《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）三、道路工程施工工艺（一）桥梁保护措施（1）桥梁保护工艺流程施工准备测量放线布置警戒区域保护措施搭设警示标牌挂设机械施工专人指挥（2）桥梁保护方法1、施工准备1）仔细察看图纸、核对各施工作业面位置，开挖线，结构物外轮廓线等是否与桥梁桥墩、桥桩、主梁存在冲突或者施工过程中有可能靠近桥梁主体结构的情况，确保在施工过程中，桥梁主体结构不被影响。2）对照图纸现场踏勘、对存在地下管线的位置要做好记录、以免大面积开挖时破坏地下管线及构筑物。2、测量放线用全站仪放出路基的开挖边线及桥墩防护护坡线。3、布置警戒区域将桥下施工区域划分为2个区域，根据其与桥梁主梁底的净空高度，空间界限，在其施工区开挖线外扩2m设为警戒区，任何大型机械不得驶入。4、保护设施搭设、警示标志挂设本道路工程由于在高架下穿与新建道路衔接，且北侧施工距离桥梁和桥墩都较近，施工时特别注意对桥梁主体结构的保护。桥梁主要是防止机械（如挖机）触碰，采取在机械施工时专人指挥，一机一人，该机械在施工时，指挥人员必须在现场跟踪指挥，并且在主梁显眼处悬挂警示牌。桥墩主要是防止挖机开挖时开挖护坡时触碰，采取在桥墩前2m范围外设立护栏和粘贴夜间反光警示牌(见下图红线)。（二）桥梁监测措施踏勘现场影响因素分析监测方法确定监测点布设监测周期及频率预警报警制度观测成果及分析（1）踏勘现场依据施工图纸，现场对桥梁位置、跨径、结构形式、基础形式及位置、墩台形式、桩基直径、地质情况等进行观察和确认，并经过测量放出施工部位范围线、测量净高、确认定出影响部位及范围。（2）影响因素分析路基退土深度约为1M，根据地质勘测报告显示流沙层层深约8M，深层次土体平衡状态不被破坏，对周边的建筑物、构筑物等几乎没有影响。（3）监测方法本工程施工过程中...