上海深水港东海大桥工程、编制依据：()洋山深水港(一期工程)东海大桥工程(标)施工承包合同⑵东海大桥工程桩基及承台施工图设计()《港口工程桩基规范》()()《港口工程质量检验评定标准》()()《公路全球定位系统()测量规范》()()《水运工程混凝土施工规范》()()《水运工程混凝土质量控制标准》()()《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》()()《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计及施工规程》()()《先张法预应力混凝土管桩》()()《预应力混凝土大管桩制作及沉桩质量检验评定标准》()()《公路工程检验评定标准》（）()《工程桥涵施工技术规范》（）、编制说明上海深水港(一期工程)东海大桥标工程的施工组织设计已由中港项目部统一编制，上报中港总公司审批，呈报业主、监理。本施工组织设计是在上述施工组织设计基础上编制完成的。因图纸尚未出齐，承台砼数量、工程材料数量等为暂列或估算。基桩和承台数量中不包括通航孔的边墩。、工程概况3.1地理位置东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌上海深水港东海大桥工程龟山，长约。工程范围第标段工程为跨海段里程从至非通航孔沉桩及承台工程。第标段承台顶面以上部分：跨属于第标，、跨属于第Ⅱ标，跨属于第Ⅲ标段。第标段工程由中港总公司承包，一、三航负责实施。一航承担非通航孔的，，，,墩。三航承担非通航孔的，，，，墩。业主、设计及监理单位本工程业主单位为上海市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部，设计单位为上海市政设计研究院、中交第三航务工程勘察设计院、中铁大桥勘测设计院，监理单位为大桥工程建设监理公司。工程结构及数量非通航孔桥墩为高桩承台结构。桥墩分低、中、高三种，低墩承台为分离式圆形小承台，中、高墩为整体式大承台。圆形小承台直径有和两种，其下部基桩为Ф砼管桩（～）和Ф钢管桩，整体式大承台平面尺寸大部分为×，少数大承台平面尺寸为(～)×和×。承台高度(不含封底砼)有和两种。承台底标高：～为±，以后均为。第标段工程共施打Ф砼管桩根，Ф钢管桩根，施工分离式承台个，整体式承台个。承台砼（含桩芯）总量，其中套箱预制砼，现浇砼。一航项目部承担的具体工程数量见表、表。一航项目部工程数量汇总表（基桩）表上海深水港东海大桥工程序号位置规格型号数量备注Ф桩根Ф钢管桩根总计根上海深水港东海大桥工程一航项目部工程数量汇总表（承台）表承台类型承台结构尺寸（）基桩及根数承台底标高（）承台个数预制套箱砼现浇封底砼现浇桩芯砼现浇承台砼砼量总计单个（）合计（）单个（）合计（）单个（）合计（）单个（）合计（）预制（）现浇（）分离式承台φ桩根±φ钢管桩根φ钢管桩根整体式承台钢管桩根钢管桩根钢管桩根钢管桩根钢管桩根钢管桩根钢管桩根钢管桩根合计说明、预制砼，其中小承台套箱砼，大承台套箱砼；现浇砼，其中小承台现浇砼，大承台现浇砼。、由于设计图纸未出齐,以上砼量为估算。上海深水港东海大桥工程自然条件气象拟建桥区属亚热带海洋性季风气候，位于北亚热带南缘，东亚季风盛行区，全年偏北和偏东南风盛行；受季风影响，拟建桥区冬冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂，根据上海市气象局《上海沿海地区与附近海区气象条件评价》的有关资料，拟建桥区年平均气温为～°，年平均降水量为，雾日相对集中在春季～月份，雷暴主要集中在夏秋季节（～月），每年～月份本区可能受到热带气旋影响，其中～月为热带气旋活动最频繁季节。水文条件()潮位桥区潮汐特征值及不同重现期潮位如表、表所示。()潮流跨海大桥海域涨落潮流大致相当，实测资料如表所示。桥区潮汐特征值表表站位潮汐特征值芦潮港站(年～年)小洋山测站(～)平均海平面()平均高潮位()平均低潮位()最大潮差()平均潮差()平均涨潮历时小时分小时分平均落潮历时小时小时分工程海区不同重现期高低潮位表表年年年年上海深水港东海大桥工程芦潮港站高潮位低潮位大戢山站高潮位低潮位小洋山高潮位(观音山)站低潮位桥区涨落潮流实测资料表项目数值最大涨潮流速流向度最大落潮流速流向度垂线平均最大涨潮流速流向度垂线平均最大落潮流速流向度(...
