第1页，共11页第1页共11页事故车维修定损标准一、标准工时组成时间说明1、油漆补土、打磨、底漆、面漆、抛光作业需要的理论作业时间2、钣金校正、拆装、切割、焊接作业需要的理论作业时间3、工具、设备、辅料的准备、整理和车辆移进、移出工位的时间4、辅料选择、维修失误，休息、擦汗及喝水等作业延迟时间二、工时数量计算方式1、油漆工时数量=各油漆板块作业时间之和*车型系数2、钣金工时数量=(外钣金校正时间+内钣更换时间)*车型系数3、结算价格=机电工时数量*机电工时单价+钣喷工时数量(阶梯打折)*钣喷工时单价+备件价格*折扣系数三、商务说明油漆：1、钣块做漆一般采用整喷；部分情况损伤小，若客户提出需求，专营店工艺能力有保证的情况下，经双方协商，可采用局部修补工艺。2、划痕视损伤情况和专营店工艺水平采用局部补漆、半喷(全喷价格*0.7)、全喷或抛光(全喷价格*0.3)处理。3、珍珠漆则总共增加调漆时间0.3h，计算在油漆工时数量内。4、各板块所属附件需做漆的，每件0.2h，计算在油漆工时数量内。5、再无其它油漆和辅料收费，包括除水性漆外所有漆种。水性漆收费价格适当上调。外钣金修正：6、外钣金修正难易度判断依据：轻微损伤(无严重凹陷、延展或溃缩，而且损伤面积小于300cm2)；损伤部位未涉及车身线或钢板边缘；可使用榔头及手顶铁由钢板背面修正的损伤。以上三条都满足为轻微损伤，都不满足为严重损伤，其它的为中等损伤。7、如果同一块板上不止一处损伤部位，则以受损最严重部位来判定损伤程度。8、使用塑料布(1格100cm2)或卷尺测量损伤面积，若损伤部位不止一处，则测量总损伤面积。9、若多块板损伤，则将每块板校正时间累加。10、附属零件的拆装时间：单个零件拆装视难易度确定为0.1-0.3h。内钣更换：11、若维修需上大梁校正仪，则增加基本时间2h，计算在钣金工时数量内。12、内钣更换工时数量大于10h的，作为推荐标准，实际视关联拆装件作业第2页，共11页第2页共11页难易度调整处理。13、事故车维修中涉及的机电工时，请参考东风日产统一下发的日产全球统一标准工时数量。备件换/修：14、维修工时达到备件金额70%以上的，则更换备件，不再维修。15、常用件修换标准不能涵盖的，如存在双方有争议，可根据当地实际情况协商。16、有拆分件的，一律不得更换总成件。17、对大总成壳体，优先更换壳体分件，其次是再制造总成件（库存件随市场波动），再次是新件。18、本标准一律采用J32Z（新天籁）备件手册中的零件名称，PV不同备件手册之间、同本备件手册不同地方有关类同零件名称的叫法可能不同，请参考零件位置码和手册章节。按功能、类别给零件取的别名，也可作参考。19、灯类零件一律指外壳，即灯体总成。由于部分灯具尚未有灯壳的拆分件，故本标准暂以灯总成代替，但只涉及灯体是否更换。20、安全件定义：和车体、人员安全相关的零件，因事故或进水损坏后，一般予以更换。四、油漆工时数量标准（单位：h）流水线/大修组损伤程度前后杠前翼子板后翼子板四门前后盖顶水箱大框后视镜饰条车顶扰流板A/B柱下裙板后围板后底板附件全车局部修补33333------4--------------整喷4.544.5450.50.50.54.51.50.71.21.510.240新备件43.54450.50.50.54.51.50.71.21.510.2--第3页，共11页第3页共11页五、钣金修正数量标准（单位：h）轻微损伤(无严重凹陷、延展或溃缩，而且损伤面积小于300cm2)全满足部分满足全不满足损伤部位未涉及车身线或钢板边缘可使用榔头及手顶铁由钢板背面修正的损伤损伤面积(×100cm2)损伤程度轻微中等严重10.60.80.920.811.430.91.31.7411.41.95-61.11.52.17-81.21.72.39-101.31.92.511-141.42.12.815-181.52.3319-221.62.53.323-26-2.63.527-30-2.83.731-40-3.14.1第4页，共11页第4页共11页六、备件更换工时数量标准（单位：h）部位分类维修项目工时数量车门更换车门总成(仅不含饰板,玻璃)2.3更换尾门/行李箱盖总成(不含风档)2.6更换门铰链(仅含上下铰链,限位器,内衬拆装)1.1更换门玻璃(含内衬)0.7更换前/后档风玻璃(含水箱盖板,饰条)2.6更换其它固定玻璃1.5更换玻璃升降器(含门内衬)0.8更换门外把手0.5更换车门锁0.4车顶更换车顶板(含风档,饰板,尾...
