苏州工业园区苏胜路新建工程a合同段VIP专享VIP免费

工程概况及施工方案、方法施工项目：XXXXXXXXXXXXXXX施工单位：XXXXXXXXXXXXXXX第1页共66页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共66页工程概况1.1、概述新建的苏胜路工程位于苏州工业园区东部，西起湖滨路，起点桩号K0+042几乎为直线走向，东至青丘路口(K8+200)。本标段终点桩号K4+291.14，全长4249.14m，设计道路红线总宽度90.6m，机动车道宽7.4m×2，中央分隔带宽6.8m，两侧分隔带2m×2,非机动车道5m×２，人行道5m×２，左右两侧的绿化带均为10米。即：整体式路基宽度为65.6m。又，沿苏胜路北侧有一平行道路的规划的20米宽的河道，河道距道路边线5米。累计设计总宽为90.6米。给排水工程的管线布置如下：2条雨水管道和2条给水管道布置在两侧慢车道上，5条路灯电缆布置在中分带、两侧分带、两人行道下，1条污水管布置在右侧绿化带上，2条燃气管道布设在两侧的人行道下，1条电力电缆布置在右侧人行道下，1条通信管沟布设在左侧人行道下。沿线建设有4座三跨简支预制板梁，宽度均为45.6米；主线左侧各交叉路口跨越中塘港河道共有7座三跨（6+9+6米）简支预制板梁，宽度不等。主线桥上部构造其中1座12.64+13+12.64米预应力砼空心板梁、1座3*10米、1座6+9+6米、1座3*8米跨径的普通砼空心板梁；砼空心板梁除异形板采用现场现浇外，其他的均为预制，板梁间用现浇企口缝联接。桥面铺装为8cm现浇桥面板和6cm沥青砼，下部构造为柱式和薄壁式墩台，基础为预制方桩、扩大基础、钻孔桩基础、系梁和承台。苏胜路北侧规划河道（中塘港），起于南施街西侧，对应桩号K0+850，起点现状为河道，其余为新开河道。东接青秋浦西侧，桩号K8+480，K0+850—K1+200段河道与主线成斜交，以半径为500m曲线过渡，从K1+200至本标段终点河道与主线平行，距离主线10米宽，河道全宽20米，全长7630m，本标段共长3441.14米，在中间有两段大半径曲线。河道两侧为25＃砼现浇钢筋砼悬臂式驳岸。快慢车道均为沥青砼路面，人行道铺设本色道板。路面结构形式：上面层为3cmAC-13型沥青砼抗滑表层，中面层为5cmAC-20中粒式沥青砼,下面层为第2页共66页第1页共66页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共66页6cmAC-30粗粒式沥青砼，非机动车道没有AC-30层。底基层为二灰土，基层为二灰结碎石。1.2、现场条件苏胜路现状基本为农田，原地面为耕植土，沿线有几处河塘，基本无障碍，进场交通道路可从现湖滨路进入。线路在K1+200-700、K1+900-K2+350、K3+300-600和K4+020-140段落有4处穿过村庄，施工时可以充分利用拆迁后的硬地等部分设施用做临时设施。路基在K1+300-800处必须进行改河，场地比较复杂，必须加于重视。施工范围内水路运输比较发达，可以充分利用四通八达的河流网络运输所须的建筑材料。可以因地制宜地设置一些小型的驳岸，方便卸料。1.3、工期要求2001.2.1-2002.11.30,共303日历天。1.4、质量要求：合格。1.5、工程特点a、工程施工分部项目多，有道路、桥梁、雨污管道、驳岸等。b、桥梁和排水管线及前期土方施工均处于雨季，对进度和组织有一定的影响。原则上，主车道部分的路基可以安排先施工。c、借填土工程量较大，工期紧。d、红线范围内大部分为农田，地势平坦无障碍，干扰少，施工条件良好。e、挖方土质较差，不能直接用于填筑路基，必须经过掺加磨细生石灰，以提高路基CBR值；f、受驳岸、桥梁、管线施工的交叉影响，路基应该采用见缝插针式施工；第3页共66页第2页共66页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共66页主要工程项目的施工方案、方法1、路基施工1.1路基工程概述本标段4.24914km，主要特点是：借填土工程量较大；挖方土质较差，不能直接用于填筑路基，必须经过掺加磨细生石灰，以提高路基CBR值；受驳岸、桥梁、管线施工的交叉影响，路基应该采用见缝插针式施工；原则上，主车道部分的路基可以安排先施工。施工内容包括清理与挖除树木、路基挖土方、路基填筑、改河、改路挖方。挖、装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。由于本标段在驳岸、桥梁、管线和清表施工后弃方可以在施工后期利用到中分带、侧...