王传福的新思维比亚迪何以突然收购秦川汽车文章摘要:中国电池大王要用其在电池领域独创的新生产模式。开创竞争尚不充分的微型轿车领域的新境地文章主题:比亚迪秦川汽车中国收购王传福生产模式市场竞争领域文章内容：王传福的新思维比亚迪何以突然收购秦川汽车中国电池大王要用其在电池领域独创的新生产模式,开剑竞争尚不充分的微型轿车领域的新境地[记者】田木2003年春节前夕.在香港主板上市的中国电池大王比亚迪(&;121^),突然以近3亿元人民币收购西安秦川汽车.此举触动了香港投资者敏感而脆弱的神经,公司股票连跌3天,由18港币速跌至12港币.比亚迪是中国最大的二次充电电池生产商,以摩托罗拉为首的众多大型企业的手机电池大多由其贴牌生产.1995年成立以来,销售收入每年实现10.%的增长.202年预计销售额达到25亿元人民币.20.2年7月,民企比亚迪以54只股中最高的发行价在香港主板成功上市,一举融资16亿港元.谁也没有料到,全无汽车经验的比亚迪竞然收购几乎与电池毫无关系的汽车公司.尽管收购资金来源于比亚迪的利润而非上市募集的资金,不少基金经理以抛盘来表达自己的质疑甚至愤怒.春节刚过的2月12日在深圳市龙岗区葵涌镇远离尘嚣的比亚迪总部.风暴之后的总裁王传福接受了《竞争力》的独家专访.这位36岁的创始人说,基认为,汽车业务与比亚迪本业不相关,即使比亚迪有意生产电池推动汽车,也可以与汽车生产商合作,而不需要收购车厂.此外,收购价偏高,秦川汽车竞争力不足等等,也是看淡比亚迪的理由.当时尚在西安秦川的王传福上午.々讯米,香港的艰经删眼睛过二近视,能剑:内的,矧?时赚钱,业长远发展的恕法一致金经理们太顾眼前利益,你看,现在股价不又回来了吗7说抱歉言不由衷在2002年香港股市对民企的信任危机中,比亚迪以其经得起推敲的骄人业绩独善其身.但是最近因为它突然收购远离深圳市区的比亚迪总部西安秦川汽车,使日香港基金经理大摄跌眼睛,他们愤怒指责王传福所作投资并非为公司创造价值.而是想要建立企业王国.1月24日,宣布收购计划的第二天开市就迎来了基金经理的洗仓.比亚迪股价急跌.这些基金经理连忙召开基金及分析员电话会议,下午又匆忙与传媒召开电话会议,解释此次收购的真实意图和实际意义.同时,比亚迪的承销商百富勤也展开斡旋,但所有这些并没有马上阻挡股价的继续下跌.王传福想让香港投资者相信,电动汽车,混合电动车及驱动电池拥有庞大的增长潜力.收购秦川汽车有助于公司开发电动汽车用的充电电池.不过相信此话的人并无多少,他们认为投资电动汽车涉及非常高的风险,全球尚无先例可循.此后不久.王传福赶到香港就此次收购回答记者提问时公开道歉.他表示"这次收购我经验不足,很抱歉,以后在这方面的处理会有经验.王传福告诉《竞争力》"我想干这件事是坚定不移的,当时想肯定要经过这么一段,但是没有想到跌那么多.在他看来,香港的基金经理眼睛过于近视能看到二三年内的事.只图一时赚钱企业长远发展的想法并不一致.只人民币的富裕现金.与电动汽车梦是真汽车行业的许多专家一致认为,电动汽车的商业化还是一个遥远的未来,各方面条件都很不成熟.拿现实的收购去搏一个不可知的前景并非理性的行为.电动汽车之所以不行.就是因为电池的问题.我掌握了电动汽车的关键即电池.我和车厂合作,我都觉得亏得慌.假如说电动汽车的命运完全掌握在电池手里汽车厂没有电池.他也觉得心里很不踏实."王传福这样解释.他说.假如说电池不是很重要,你可以和人家合作做,但一旦变成电动汽车掐脖子的因素,就不能合作了,因为对方想控制你.从这么一个角度去想我们干脆做一个平台自己收购一个汽车厂.那最为合适."实际上未来3年仅依靠电池业.比亚迪保持较高的业绩增长将毫无问题.但是为了保障10年后的增长.因此现在必须寻找高盈利产品.比亚迪收购秦川汽车的行动是为5至10年后的盈利做准备.今年2月开始.丰田已经开始量产燃料/池混合动力汽车.显示出了越来越清晰的电动汽车前景.今年4月,秦川汽车将在上海展示两款电动汽车.此前的3月份,用福莱尔车型改装的电动汽车就要开上西安的街道.它的续航能力是280公里充一次大约需要30度电.但是目前.280公里的续航能力对于电动汽车的商业化还是不够的,而且因为电池占了电动汽车近一半的...
