第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共13页金融危机下秦皇岛港煤炭吞吐量预测研究燕山大学港口研究中心谷子摘要：综合考虑金融危机对港口影响，并结合秦皇岛港煤炭业务发展状况，依据腹地经济和对外贸易发展的需要，经过对比分析与预测，得出金融危机环境影响下秦皇岛港煤炭吞吐量短期发展趋势。研究过程中的整体适用方法选取时间序列与相关分析相结合的方法，即分别用这两种方法，通过Eviews分析软件和Excel模型分析功能初步分析出秦皇岛港未来四年煤炭吞吐量，然后经过专家考评，对两种方法所得结果分别赋予权重，经进一步分析得出最终煤炭吞吐量预测值。通过煤炭吞吐量的预测研究，将保证秦皇岛港在金融危机影响下中短期战略目标的有据可依，同时根据煤炭吞吐量发展趋势，也将进一步奠定秦皇岛港在河北省煤炭港口群中的中心地位。『关键词』秦皇岛港；煤炭吞吐量；金融危机港口作为与世界经济对接的主要通道，受世界金融危机的冲击更加明显，而港口货物吞吐量的大小与其所处的腹地经济实力及开发过程直接相关，其增长趋势与社会经济发展水平、产业结构、贸易发展水平及结构、交通运输设施水平等因素密切相关。因此，吞吐量的发展趋势已成为衡量港口经营状况的主要评价指标，对于研究在金融危机影响下港口发展方向具有重要的现实意义。1秦皇岛港煤炭吞吐量发展状况秦皇岛港目前的核心业务是：煤炭、杂货、集装箱的装卸。以2006年为转折点，来自这些业务的利润增长速度开始放缓，周边港口不断扩能，秦皇岛港主营煤炭业务有被分流的危险。而煤炭业务的需求增速已经放缓。中国煤炭资源分布不均，集中于北方的“三西”（山西、陕西和内蒙西），约占全国总储量的80%；华东、中南沿海地区是中国煤炭需求最旺盛和煤炭调入量最大的地区，煤炭调入主要通过北煤外运海铁联运系统，即经北路、中路和南路铁路通道将煤炭运至北方沿海各主要煤炭下水港，然后经由海运船舶到华东、中南沿海港口接卸。北方下水港口主要有7个，即秦皇岛港、京唐港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港和连云港。其中，秦皇岛港、天津港和黄骅港成为煤炭下水的前三大港口，而秦皇岛港始终保持煤炭第一大港的位置。同时，考虑到京唐港的迅速崛起和发展，也将其纳入分析的范畴。近三年主要港口煤炭吞吐量见表1，如图1、图2所示。表1近三年主要港口煤炭吞吐量（万吨）2006年2007年2008年全国主要港口煤炭吞吐量93340113034124473增长率%17.4121.110.12秦皇岛港176522140321792增长率%21.7421.251.82京唐港143819762012第2页共13页第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共13页增长率%30.3737.411.82天津港598574858060增长率%-13.1925.067.68黄骅港803781737803增长率%20.171.69-4.53数据来源：交通部快速统计数图1四大港口近三年煤炭吞吐量变化情况（万吨）数据来源：交通部快速统计数图2四大港口煤炭吞吐量增长值比较数据来源：根据交通部快速统计基础数据进一步测算所得结果2秦皇岛港煤炭吞吐量预测方法描述由于煤炭运输有其自身的特点，与集装箱及其他大宗散货类运输具有明显的不同，主要受货源、地区经济、外贸以及交通运输发展水平等方面影响。煤炭生成量的预测需要根据各地的经济、外贸结构、煤炭运输发展变化的规律，通过对所掌握的大量资料整理分析，借助模型计算并考虑到专家意见综合分析而得。第3页共13页第2页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共13页该部分将根据历史的统计资料，采用外贸进出口额与港口煤炭吞吐量相关密切程度分析，建立相关分析回归预测模型。并采用专家评定，将专家对未来分析判断意见融入具体的预测中，以定性和定量相结合进行分析，最后以定量进行描述。同时结合我国综合运输的布局及煤炭流量流向，港口腹地经贸发展水平及煤炭运输软硬件改善条件，不同运输方法所承担的运量分配，预测各水平年的港口煤炭吞吐量。根据秦皇岛港的预测特点，选用适合时间序列的多项式曲线预测方法，把秦皇岛港货物整体吞吐量历史数据按年份顺序排列，构成统计数列，建立以时间...
