前言六標準差的起源:六標準差的源起應該追溯到1980年代,最早是由摩托羅拉(Motorola)所發展與加以應用
1983年,該公司的可靠性工程師(Reliabilityengineer)比爾
史密斯(BillSmith)指出,如果在生產的過程中,發展到一個不良產品並加以修正,這意味者很可能有其他的不良並沒有被檢驗出來,而之後將會被客戶發現
換句話說,流程錯誤率比最後成品檢驗的錯誤率要來得高
史密斯的重點為何
他的重點就是:如果可以在完全無誤的狀況下組裝產品,最後交到客戶手上的產品才可能不會出錯
哈瑞博士(MikelHarry),也就是摩托羅拉六標準差研究院(MotorolaSixSigmaResearchInstitute)的創辦人,進一步說明這個管理手法
他指出,六標準差不只是要除去流程中的浪費,還可以進一步更多的獲利-----不管是對任何服務、產品或市場區隔來說都是如此
第1章何謂六標準差
六標準差定義與解釋:六標準差(SixSigma)其實是是一種統計概念,也就是以下不良率來衡量某個流程的良窳
所謂達到六標準差,是指在你的流程中,不良率只有百萬分之3
4,換句話說,就是幾乎達到完美無缺的境界
解析六標準差一般來說,多數航空公司的行李自理能力大約是在三標準差的水準,這意謂著在每1百萬事件行李處理中,就會出現大約66,000筆的[不良]這相當於你有94%的機率可以順利拿到行李
這樣的機率足嗎
對那些行李深陷在[不良率]中的客戶來說,當然不夠
而這些[不良]會增加航空公司的成本,因為員工必須面對那些錯置的行李與腦怒的旅客,這些[不良]同時也會導致未來生意的流失
如果航空業者在處理行李時,可以達到六標準差的境界,顯然可以花費較低的成本,同時贏得快樂的旅客,而這些旅客也將會更願意再選擇搭乘該業的班機
表1-1不同標準級的不良率標準差層級(流程能量)每百萬次機會的不良次數2