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南非汽车工业投资环境分析VIP免费

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南非汽车工业投资环境分析一、南非的宏观经济环境南非是位于非洲最南端的国家。今天的南非已发展成为非洲最发达、现代化程度最高、基础设施最完善的国家,在许多领域居世界前列。目前,南非经济正处在新一轮起飞的前沿,投资机会十分诱人。南非是全球十大工业国之一,又是全球五大农产品出口国之一。南非的工业设备、汽车的拥有量及发电量等均占整个非洲的一半以上。南非国土面积122万km2,航运、海运都很发达,非洲最大的集装箱港口德班和最大的散货港口之理查湾都在南非。南非早已是整个非洲大市场的主要货物集散地。陆运方面,除了铁路外,该国高速公路四通八达,非常便利。南非电力资源丰富,整个南部非洲用电的50%靠南非电力公司提供。其电价便宜,是世界电费最便宜的国家,约相当于人民币6分/度。该国的通讯业也非常发达。南非的重工业发达。钢铁、汽车业在世界上很有知名度,南非有一个钢铁厂就属世界知名度很高的钢铁厂之一。另外,国际知名品牌的汽车在南非都有生产。南非具有得天独厚的地下矿藏。除铝以外的有色金属南非都有,世界上最大的铝锭厂在南非的夸祖鲁纳塔省,这与南非的电价便宜有关,因为铝锭厂需要耗费大量的电。南非地处印度洋与大西洋的交界处,冷流、暖流交汇,渔业发达。同时,南非的农业也非常发达。南非与欧美一样,农业走的是机械化的道路。南非的气候高温不超过30℃,低温不低于10℃,是世界三大水果出口国之一。南非虽然工业发达,惟独缺乏轻工产品,特别是适合广大黑人消费的轻工产品,90%靠进口。其高档日用品从欧洲进口,中低档日用品基本从中国进口。二、南非汽车工业的投资环境1.南非汽车工业吸引外资情况南非汽车工业完善的基础设施、世界领先的生产检测技術、新兴市场享有的成本优势、灵活的生产能力、丰富的原材料供给和政府的大力支持,成为南非吸引外资的主要因素。自1996年至今,世界八大主要汽车公司平均每年约有12亿兰特(2001年兰特平均汇率:1美元兑8.612兰特,下同)投入到南非汽车工业生产基础设施的建设当中。2002年比2001年投资增加61%,2003年达到310亿兰特。2003年启动的比较重要的投资项目包括:宝马南非公司投资20亿兰特生产新一代3系列车型;戴姆勒—克莱斯勒公司投资20亿兰特生产新型C系列奔驰车;丰田南非公司增资35亿兰特将其产量在未来5年内翻一番,同时投资17亿兰特生产新型COROLLA车;菲亚特南非公司投资2亿兰特研究开发右舵皮卡车;大众南非公司计划每年投资10亿兰特进行产品和生产的研发等。此外,对中、重型商用车的外国直接投资也由2000年的600万兰特增至2001年的3000万兰特。世界最大的10家汽车零配件供应商中的8家,以及世界4大轮胎制造商中的3家都已在南非投资从事零配件的生产。2.汽车工业发展计划(MIDP)1995年出台的南非《汽车工业发展计划》(MOTORINDUSTRYDEVELOPMENTPROGRAMME,“MIDP”)迄今已实施了8年,2000年贸工部决定将有效期延长至2007年。该计划为促进南非汽车业与国际市场接轨、提高南非汽车产品和厂商的竞争力起到了举足轻重的作用。MIDP采取的主要鼓励措施包括:逐步减少关税保护,促使本国汽车业参与国际竞争;允许符合一定要求的汽车出口商获得进口退税;对生产型资产投资的生产商可以根据一定标准获取生产型资产补贴。根据MIDP的规定,进口汽车和零部件关税大大削减,整车厂汽车批发价的27%可以免税,最低本地化率的规定被废除,并引入进出口互补计划,使整车厂和零部件制造商可以用出口抵消进口税收。MIDP旨在鼓励南非整车和零部件生产进入全球价值链。特别是取消本地化率的要求以及引入进口退税,促进了企业与其他地区之间的劳动分工和双向流动。MIDP对南非生产汽车的国产化程度并未提出具体要求,但规定该计划的适用前提是汽车的组装必须在全拆散零配件(CKD)的基础上进行,也就是说车身组装、喷漆等流程必须在南非本地进行,而且国产化程度越高;从MIDP中的受益越大。南非的汽车生产已经融入了德国整车厂的全球价值链。例如德资OEM等企业开始从南非出口大量的汽车,宝马3系和大众高尔夫4的出口合同就证明了这一点。更重要的是,南非的汽车生产融入了全球价值链后,还为南非汽车零部件出...

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